Northern Sea Route Shipping Line

Компания


Собственники:
Росатом

Содержание

СМ. ТАКЖЕ (1)

Конечные собственники

История

2024: Создание компании

Совместное предприятие для строительства контейнеровозов, предназначенных для перевозок по Северному морскому пути, зарегистрировали «Росатом» и китайская компания New New Shipping в конце 2024 года. Об этом 18 июня 2025 года сообщил специальный представитель госкорпорации по Арктике и заместитель председателя Госкомиссии по развитию Арктики Владимир Панов. Новая компания под названием Northern Sea Route Shipping Line создана в юрисдикции КНР и будет обеспечивать развитие судоходной инфраструктуры на арктическом направлении.

Как передает «Интерфакс», партнеры прорабатывают вопросы размещения заказов на проектирование и строительство контейнеровозов ледового класса Arc7 вместимостью 4400 TEU. Компании определяются с верфью, которая сможет взяться за их строительство, изучают различные меры поддержки проекта российскими и китайскими властями.

Россия и Китай создали совместную компанию для строительства контейнеровозов для перевозок по Северморпути

Панов отметил, что объем инвестиций в проект предварительно подсчитан, но сумму раскрывать не готовы. Финальная стоимость будет зависеть от выбора верфи для строительства судов. На первом этапе проекта планируется строительство до 5 судов ледового класса.

По срокам реализации проекта партнеры рассчитывают, что первое судно должно выйти в рейс не позднее 2027 года. Цель проекта — выход на круглогодичные контейнерные перевозки по Северному морскому пути между Китаем и северо-западными портами России в течение 3 лет.Российский рынок WMS-систем: оценки, тренды и крупнейшие поставщики. Обзор TAdviser 29.6 т

Совместно с партнерами ведется проработка круглогодичной контейнерной навигации через Северный морской путь. В качестве конечного порта в России выбран Санкт-Петербург. Панов объяснил выбор тем, что в Мурманске и Архангельске пока нет современных контейнерных терминалов, только ведется предпроектная работа по их созданию.

Появление терминалов в портах Архангельск или Мурманск уменьшает транзитное время рейса на 7-8 суток по сравнению с Петербургом. Панов подчеркнул очевидную выгоду такого решения, но отметил, что это вопрос будущего развития инфраструктуры.[1]

Примечания