Москвич (ранее Renault Russie)
С 1998 года
Россия
Центральный ФО РФ
Москва
8 800 200-80-80
8 495 775-48-48
Топ-менеджеры:
Мозер Ханс-Петер
Конечные собственники
Показатели деятельности
2023: Убыток - 160 млн рублей
В 2023 году чистый убыток автомобильного завода «Москвич» достиг 160 млн рублей. Об этом в середине февраля 2024 года сообщил Сергей Когогин, генеральный директор компании «КамАЗ», управляющей «Москвичом» вместе с правительством Москвы.
По словам Когогина, московское предприятие выпускает автомобили не в тех объемах, на которые был изначальный расчет. В 2024 году «Москвич» планировал выпустить 50 тыс. автомобилей. Однако, как отметил глава «КамАЗа» в разговоре с «Ведомостями», уровень безубыточности достигается при выпуске 40 тыс. машин в год, и в текущем году столичный завод ориентируется на 30–35 тыс. машин. Китайский технологический партнер «Москвича», компания JAC, «далеко не самая крупная автомобильная корпорация в Китае», отметил топ-менеджер.
Мелкоузловая сборка «Москвичей» может позволить добиться до 150 тыс. рублей экономии на один автомобиль. Для этого, по оценке Сергея Когогина, могут потребоваться дополнительные инвестиции в размере 4 млрд рублей. Это будут акционерное финансирование или заемные средства банков, указал он.
Повышение стоимости «Москвичей» глава «КамАЗа» назвал неизбежным, потому что изначально финансовая модель считалась при курсе девять рублей за юань, а в начале 2024 года рубль стоит в полтора раза дешевле. Проблемы с реализацией уже выпущенных автомобилей Когогин списал на общее охлаждение рынка, нераспроданными стоят автомобили всех марок.Витрина данных НОТА ВИЗОР для налогового мониторинга 
В течение 2024 года завод перейдет на производство полного цикла и запустит еще как минимум одну модель — кроссовер D-класса «Москвич 8», сообщила компания. Ожидается и появление «Москвича 5», который представляет собой перелицованный JAC Sehol X6.[1]
2020: Снижение выручки на 18,2%, до 117,36 млрд рублей, чистые убытки - 1,39 млрд рублей
Выручка ЗАО «Рено Россия» по итогам 2020 года составила 117,36 млрд рублей, сократившись на 18,2% в сравнении с 2019-м. Чистые убытки компании за это время взлетели в восемь раз и достигли 1,39 млрд рублей. Такие данные приводятся в отчетности, составленной по РСБУ.
Как пишет «Интерфакс» со ссылкой на материалы российской «дочки» Renault, её валовый убыток в 2020 году превысил 8 млрд рублей, тогда как в 2019-м имела место прибыль в 6,68 млрд рублей. Убыток от продаж увеличился в 1,8 раза, составив 22,63 млрд рублей.
Долгосрочные обязательства компании увеличились на 29%, до 1,062 млрд рублей, краткосрочные — на 18%, до 38,295 млрд рублей. В том числе, на 13,7% выросла кредиторская задолженность, достигшая 34,98 млрд рублей.
Себестоимость продаж ЗАО «Рено Россия» в 2020 году снизилась на 8,3% относительно предыдущего года — до 125,448 млрд рублей. Коммерческие расходы компании снизились на 27,4%, до 11,797 млрд рублей, управленческие затраты — на 14,2%, до 2,741 млрд рублей.
Агентство приводит данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), согласно которых реализация автомобилей Renault в России в 2020 году на фоне пандемии COVID-19 упала на 11,4%, до 128 408 штук. В результате Renault заняла четвертое место по продажам среди всех автопроизводителей в России, а рыночная доля марки составила 8%.
Бестселлером Renault в России стал седан Logan — в 2020 году на нем остановили свой выбор 32628 потребителей (-8%). Второе место в модельном ряду Renault занял кроссовер Duster, чьи продажи составили 31640 единиц (-19%). Третий результат среди моделей Renault показал хэтчбек Sandero – 26 038 реализованных автомобилей (-15%).
Продажи кроссовера Kaptur составили 20 284 машин, что на 21% ниже показателя годичной давности. Стоит отметить, что в июне на российском рынке появился Kaptur нового поколения, и до конца года было реализовано 10 993 таких автомобилей.[2]
2019
Чистые убытки - 171,73 млн рублей
Российское представительство Renault в 2019 году получило выручку в размере 143,53 млрд рублей, что на 4,5% превосходит продажи годичной давности. Чистые убытки достигли 171,73 млн рублей, тогда как годом ранее чистая прибыль компании измерялась 3,6 млрд рублей. Об этом свидетельствует финансовая отчетность, составленная по РСБУ.
Себестоимость компании «Рено Россия», представляющей интересы автомобилестроительной группы Renault на российском рынке и собирающей машины на заводе в Москве, в 2019 году составила 136,85 млрд рублей, что на 8,6% больше, чем годом ранее. Валовая прибыль за это время просела на 41%, до 6,69 млрд рублей.
Из отчёта также следует, что коммерческие расходы российского офиса Renault в 2019 году выросли на 6,7% по сравнению с 2018-м — до 16,24 млрд рублей. Управленческие расходы поднялись на 6,8%, до 3,2 млрд рублей рублей, убыток от продаж вырос на 84%, до 12,75 млрд рублей, а убыток до налогов составил 336,73 млн рублей против прибыли в 2018 году.
Дебиторская задолженность компании «Рено Россия» в 2019 году снизилась по сравнению с 2018-м на 6%, до 5,71 млрд рублей, долгосрочные обязательства выросли незначительно – на 0,3%, до 823,19 млн рублей. Краткосрочные обязательства компании увеличились существеннее — на 22%, до 32,45 млрд рублей, из которых 30,76 млрд приходится на кредиторскую задолженность, она выросла также на 22% за отчетный период.
По итогам 2019 года московский завод «Рено Росси» выпустил 100 357 автомобилей (+2,4%). Самой популярной моделью Renault в России остался кроссовер Duster – в 2019 году на нем остановил свой выбор 39031 потребитель (-5,7%). Второе место в модельном ряду Renault занял седан Logan, разошедшийся в количестве 35 391 единицы (+16,9%). Третий результат среди моделей Renault показал хэтчбек Sandero – 30 496 реализованных автомобилей (-3,4%).
Провальные продажи авто через интернет в России
16 сентября 2019 года стало известно о провальном эксперименте Renault по продаже в России автомобилей через интернет. Из 300 выставленных купе-кроссоверов Arkana автопроизводителю продать удалось лишь два. Подробнее здесь.
История
2024: Завод «Москвич» внедрил роботов для производства автомобилей по технологии полного цикла
Завод «Москвич» внедрил роботов для производства автомобилей по технологии полного цикла. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин сообщил 14 мая 2024 года.
 | «Москвич» продолжает развиваться. Сейчас смонтирована современная роботизированная линия сварки, так что мы переходим на полный технологический цикл сборки автомобилей, пожалуй, первые в стране среди тех заводов, которые были остановлены западными инвесторами, — отметил столичный градоначальник. |  |
По его словам, на предприятии будет осуществляться покраска кузова и наноситься усиленное антикоррозийное покрытие кузова с учетом климатических условий России.
Как отметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, который побывал на заводе, переход на сборку полного цикла должен пойти на пользу автовладельцам.
| | Это не полная сварка, как мы обычно представляем. Из Китая приходят очень крупные готовые компоненты, то есть это уже сваренные боковины кузова, частично сваренный пол, двери, капот. Они на «Москвиче» довариваются, и после окончания работ наносится VIN-номер кузова в полностью автоматическом режиме. Это такой робот с умным зрением, — пояснил он. | |
Кадаков добавил, что благодаря новому оборудованию кузов стал лучше защищаться от коррозий, особенно в зоне сварных швов и на днище.
К середине мая 2024 года на производственной линии «Москвича» работает 114 роботов и 145 беспилотных доставщиков, а также создано 490 новых рабочих мест.
В мэрии Москвы отмечают, что благодаря локализации процессов сварки, окраски, сборки и контроля качества доля операций производства на территории России выросла в 18 раз. Теперь вместо около 50 компонентов при сборке готовых автомобилей используется более 900 деталей. Переход на производство по технологии полного цикла снизит логистические расходы завода на величину до 25%.[3]
2023: Назначение Ханса-Петера Мозера новым генеральным директором
С 2013 по 2022 гг. Ханс-Петер Мозер возглавлял проект «Реинжиниринг автопроизводства и создание перспективного семейства автомобилей КАМАЗ». В сентябре 2020 года он заявил о решении «продолжить свой профессиональный путь в качестве независимого предпринимателя». Подробнее здесь.
2022
Старт производства автомобилей «Москвич» на базе авто китайской марки JAC
В Москве в ноябре 2022 г на бывшем заводе Renault начали производство автомобилей «Москвич». Речь идет о крупноузловой сборке. Машины поставляют на предприятие в разобранном виде, затем детали собирают воедино. В основe «Москвичей» лягут автомобили китайской марки JAC Motors. На рынке они появятся до конца этого года.
Начало создания дилерской сети
3 октября 2022 года московский автомобильный завод «Москвич» объявил о начале формирования дилерской сети. Компания открыла прием заявок на получение статуса официального дилера по продажам и техническому обслуживанию.
| | На первом этапе мы будем принимать заявки от кандидатов из 23 городов России. Прием заявок открыт до 21 октября 2022 года. | |
Отмечается, что «Москвич» намерен открыть дилерские центры в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Челябинске, Уфе, Волгограде, Краснодаре, Саратове и еще в 15 городах. В дальнейшем сеть автосалонов планируется расширять и на другие города.
В компании подчеркнули, что «Москвич» делает ставку на электромобили, поэтому один из обязательных критериев — готовность создать инфраструктуру для их демонстрации, продажи и обслуживания.
| | Для нас важна высокая удовлетворенность клиентов не только продукцией завода, но и техническим обслуживанием, поэтому это будет одним из приоритетных направлений в работе нашей компании, — подчеркнули в компании. | |
Завод «Москвич» должен приступить к работе к концу текущего года. По соглашению между ним и «КамАЗом» (основным индустриальным партнёром предприятия) в развитие «Москвича» уже на первом этапе будет вложено 5 млрд рублей — средства пойдут на «локализацию узлов и компонентов и адаптацию производственных мощностей».
В модельный ряд возрождённого бренда войдут пять моделей: четыре кроссовера и один седан. Официально о них ничего не говорится, неофициальные же данные таковы: возрождёнными «Москвичами» назовут китайские JAC. Разумеется, переименованные.
Мэр Москвы Сергей Собянин ранее в 2022 году говорил, что на заводе будут выпускать «самые современные модели», а к самому проекту, по его словам, планируется привлечь иностранных партнёров, так как «с нуля создать отечественный автомобиль своими силами невозможно». [4]
Renault оставила на счетах 14 млрд рублей после ухода из России
Renault оставила на счетах 14 млрд рублей после ухода из России. Деньги пойдут на выплаты зарплат сотрудникам и расчёт с контрагентами, у которых есть претензии к заводу. Об этом мэр российской столицы Сергей Собянин сообщил 24 августа 2022 года в эфире телеканала «ТВЦ».
| | Такие предприятия, как Renault, которое закрылось полностью, или какие-то торговые бренды, они ушли. Renault мы забрали за рубль практически... И заключили соглашение с "Камазом", чтобы там развивать автомобильное производство. Я думаю, это получится, - заявил Собянин. | |
Прекращение деятельности компании Renault в России и передача российских активов компании (завода в Москве — столичному правительству и 67,69% доли в «АвтоВАЗе» — ФГУП «НАМИ») по схеме «сделка за рубль» принесли Renault Group убыток в размере €2,3 млрд. Об этом говорится в финансовой отчетности концерна за первое полугодие 2022 года.
Понесенные убытки достаточно чувствительны даже для такого крупного автопроизводителя, как Renault Group, считают опрошенные «Известиями» эксперты. По мнению независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, компенсировать их за короткий срок компании будет очень сложно, €2,3 млрд — серьезная сумма. Например, создание полноценного автомобильного завода со штамповкой, мощностью 200–250 тыс. машин в год, обходится примерно в €1 млрд, отметил специалист.
Как сообщала пресс-служба мэра и правительства столицы, приоритетом завода «Москвич» станет производство электрических машин - в качестве как личного транспорта, так и городского: такси и каршеринга для Москвы и Московской области, других регионов Центральной России и крупных агломераций страны. Ежегодная потребность только для такси и каршеринга в Москве и Подмосковье составляет от 40 до 60 тыс. электромобилей. [5]
Национализация активов Renault в России и переименование завода в "Москвич"
Российские активы Renault переходят в государственную собственность, сообщил Минпромторг РФ 16 мая 2022 г. Решение принято из-за отказа компании возобновить производство на фоне конфликта на Украине. Доля в "АвтоВАЗе" - ФГУП НАМИ (67,69% акций), оставшиеся акции автоконцерна сохранит ГК "Ростех", заводом "Рено Россия" будет владеть Правительство Москвы (100% акций).
- На заводе "Рено" будут производить автомобили под брендом "Москвич", сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Возрожденные "Москвичи" в перспективе станут электромобилями.
- Сервисное обслуживание автомобилей Renault в РФ теперь будет осуществлять "АвтоВАЗ".
- Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода "Москвич" станет КАМАЗ.
- Одним из основных условий сделки с Renault по "АвтоВАЗу": помощь со стороны французской компании в поставках своих комплектующих и возможность производить автомобили на действующей платформе, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
Сделка по национализации активов Renault подразумевает возможность обратного выкупа доли иностранным концерном в течение последующих шести лет.
17 мая 2022 г стало известно, что бывший завод группы Renault в Москве останется российским, возможности выкупить его обратно у бывшего собственника нет, заявил заместитель мэра столицы Максим Ликсутов.
06 июня 2022 г стало известно, что завод переименован в "Москвич".
Приостановка производства после начала спецоперации России на Украине
Renault приостановила производство на заводе в феврале 2022 г, ссылаясь на логистические проблемы из-за конфликта на Украине. Однако решение Renault возобновить производство получило поддержку французского правительства, которое является главным акционером компании, согласно источникам Reuters.
"Renault при поддержке правительства Франции возобновляет производство автомобилей в Москве, завод тем самым идёт наперекор общеевропейскому тренду по закрытию производственных площадок в России", - сообщила 22 марта The Guardian.
Позже было объявлено, что компания Renault всё же приостановит производственную деятельность в РФ с 23 марта, говорится в заявлении на сайте компании.
2021: Резкий рост цен на авто в России
2018: Московский завод Renault
2015: Производство Renault Logan перенесено на «АвтоВАЗ»
Производство модели Renault Logan прекращено в декабре 2015 года, в связи с его переносом на «АвтоВАЗ».
2014: Завод «Автофрамос» был переименован в ЗАО «Рено Россия»
В 2014 году завод «Автофрамос» был переименован в ЗАО «Рено Россия»
2013: План завоевания Renault 8% рынка авто в России к 2016 году
На 2013 г дилерская сеть Renault насчитывает более 140 точек продаж в более чем 90 городах по всей России.
Помимо дилерской сети, Renault в России имеет в своем распоряжении учебный центр Renault и центральный склад запасных частей, а также службу технической помощи на дорогах, Renault Assistance.
Российский рынок является одним из приоритетных рынков Группы Renault. В соответствии со стратегическим планом Renault 2016: Drive the Change в 2016 году доля рынка Renault в России должна достигнуть 8%.
К 2016 г., Renault, Nissan и АВТОВАЗ намерены совместно занять 40% российского рынка.
2012: Renault полностью выкупила компанию «Автофрамос». Старт выпуска кроссовера Renault Duster
В ноябре 2012 года Renault полностью выкупила компанию «Автофрамос». Общая сумма инвестиций французов в «Автофрамос» к концу 2012 года составила 480 млн евро.
С 1998 по 2012 год Renault продала более 800 тыс. автомобилей, из них более 450 тыс. — модели Logan. Два бестселлера марки — Logan и Sandero — входят в топ-20 лидеров российского рынка.
В 2012 году начался выпуск кроссовера Renault Duster.
2010: Старт выпуска моделей Renault Sandero, Fluence и Megane
В 2010 году на мощностях московского автозавода началось производство хэтчбека Renault Sandero (прекращено в 2014 году в связи с переносом в Тольятти), с осени 2010 года — моделей Fluence и Megane (методом крупноузловой сборки).
2006: Renault довела свою долю в компании до 94,1%
В 2006 году Renault довела свою долю в компании до 94,1%.
2005: Начало сборки автомобилей Renault полного цикла
В 2005 году компания начала сборку автомобилей Renault полного цикла.
2004: Renault приобретает 26% компании у Правительства Москвы
В 2004 году французская компания Renault частично выкупила долю московского правительства в «Автофрамосе», приобретя 26% акций.
1998: Основание компании «Автофрамос» как СП Правительства Москвы и Renault
Компания основана в 1998 году под названием «Автофрамос» как совместное предприятие Renault и Правительства Москвы. Тогда в состав стратегического партнерства была внесена значительная часть территории ОАО «Москвич» (бывший недостроенный завод двигателей).
1993: ОАО «Москвич»
С 1993 по 2010 год ОАО «Москвич».
1989: Экспериментальный минивэн "Москвич-3733"
В 1989—1991 гг. АЗЛК совместно с Братиславским автомобильным заводом сделали три опытных образца экспериментальной модели Москвич-3733.
8-местный минивэн Москвич-3733 был создан на базе узлов и агрегатов легкового автомобиля Москвич-2141. Машину планировалось оснащать 4-цилиндровым бензиновым двигателем Москвич-21414 мощностью 95 л.с.
1975
1971: "Москвич-427" на выставке в Париже
1970
1968: Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК)
С 1968 по 1993 год Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК).
1967: Массовый экспорт модели "Москвич-426"
«Москвичи» во второй половине 1960-х массово шли за границу. И не в страны соцлагеря, а к капиталистам. Машины зарабатывали государству валюту. Пускай и в ущерб советским гражданам, вынужденным стоять в очередях годами.
«Москвичи» дешевые на фоне зарубежных аналогов. Что касается дизайна и технических характеристик, то советские модели во второй половине 1960-х не уступали конкурентам.
1965
1964: Выпуск модели "Москвич-408"
Одним из самых красивых советских автомобилей, несомненно, был седан "Москвич-408". Появился он в 1964 году. Дизайнеры старательно работали над внешностью не просто так – модель предназначалась в первую очередь на экспорт.
Но мало кто знает, что в то же время конструктор А. Веселов разработал модель элегантного купе-кабриолет Москвич-408 Турист, который был выпущен всего в двух экземплярах.
1963
1956
Москвич 402
Москвич Г2
«Москвич Г2» - алюминиевый блок цилиндров, 4 карбюратора, съемное рулевое колесо, алюминиевый кузов, 233 км/ч. СССР. 1956 г.
1945: Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА)
С 1945 по 1968 год Московский завод малолитражных автомобилей (ЗМА или МЗМА).
1939: Московский автомобильный завод имени КИМ
С 1939 года до Великой Отечественной войны Московский автомобильный завод имени КИМ.
1931: Сборка Ford A
1930: Московский автосборочный завод имени КИМ
С 1930 по 1939 год Московский автосборочный завод имени КИМ.
Примечания
- ↑ Сергей Когогин: «Китайские компании попали в цугцванг»
- ↑ Чистый убыток по РСБУ российской "дочки" Renault вырос в восемь раз
- ↑ Собянин: Автомобили «Москвич» будут собирать по технологии полного цикла
- ↑ Автозавод «Москвич» откроет дилерский центр в Краснодаре
- ↑ Завод Renault в Москве оставил на счетах 14 млрд рублей для финансовых расчетов
