20 наиболее заметных игроков рынка производителей гражданских БАС

Из всех участников бурно развивающегося рынка российских гражданских БПЛА TAdviser отобрал наиболее заметных игроков, предлагающих собственные модели БАС различных типов и назначения, готовых к решению специфических отраслевых задач (геодезические работы, умное сельское хозяйство, логистика и доставка грузов, мониторинг состояния ЛЭП, нефте- и газопроводов, строительства и т.д.) и обладающих доказанным опытом использования своей техники для различных бизнес-задач российских компаний.

Представляем обзор двадцати российских производителей БПЛА гражданского назначения. Отбор в Топ-20 осуществлялся исключительно на основе открытой общедоступной информации.

Место расположения: Санкт-Петербург, Москва

Дата основания: 2011 г.

𝓲

Фото: Геоскан

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• БПЛА Gemini — аэрофотосъемочный комплекс нового поколения, позволяющий достигать плановой точности фотограмметрической модели 5 см. Длительность полета - до 40 мин. За один полет можно осуществить съемку на площади до 1,5 км2 с разрешением 3 см/пикс. Максимальная протяженность маршрута - до 30 км.
• БПЛА «Геоскан 701» обеспечивает возможность выполнять съемку труднодоступных районов, в том числе в Сибири, Арктике и на Дальнем Востоке, когда точка старта находится на значительном удалении от объекта съемки. Полетные задания с длиной маршрута до 1000 км. Возможность одновременной установки нескольких камер.
• «Геоскан 701 Видео» - комплекс повышенной производительности для видеомониторинга обширных и труднодоступных территорий. За 10 часов непрерывного полета может преодолеть до 1000 км. На борту - Full HD-видеокамера и цифровой дуплексный радиомодем для передачи Full HD-видео, команд и телеметрии в реальном времени.
• «Геоскан 201 Геодезия» - комплекс для аэрофотосъемки и моделирования обширных территорий и протяженных объектов с фотограмметрической камерой и GNSS-приемником.
• «Геоскан 201 Видео» - комплекс с широкополосным каналом связи для видеомониторинга в режиме реального времени.
• «Геоскан 201 Термо» - комплекс для аэрофотосъемки и мониторинга территорий в видимом и ИК-диапазонах.
• «Геоскан 401 Геофизика» - беспилотный комплекс, оборудованный для аэромагнитной съемки с квантовым магнитометром. Длительность полета с магнитометрическим оборудованием - до 45 мин. Протяженность маршрута - до 22 погонных км.

Коптеры решают задачи видеомониторинга в режиме реального времени, производят аэрофотосъемку с точностью фотограмметрической модели 5 см, позволяют получать цифровую модель рельефа местности. Предназначены для сельского и лесного хозяйства, геологоразведки, экологии.

При решении задач аграриев БПЛА «Геоскан» способны за один полет выполнить мультиспектральную съемку до 3000 га посевов. С помощью этих беспилотников создана детальная 3D-модель города Томска площадью 320 кв. км. Сотни беспилотников «Геоскан» сегодня работают, как в нашей стране, так за рубежом — в Казахстане, Белоруссии, Киргизии, Греции, Мексике, Швейцарии, Бразилии.

БПЛА моделей «Геоскан Gemini», «Геоскан 701», «Геоскан 401», «Геоскан 201» входят в состав воздушного флота компании «БАС», национального оператора отрасли беспилотной гражданской авиации.

Особенности разработки и производства:
Группа компаний «Геоскан» сконцентрировала на одном предприятии разработку и производство БАС различных типов, кубсатов (малых космических аппаратов), авионики, средств беспроводной связи, сенсоров для БАС и кубсатов, а также ПО, включая собственную систему навигации в помещениях, что позволяет создавать глубоко интегрированные комплексные решения.

Стадия развития производства и планы развития:
Продукция и услуги ГК «Геоскан» поставляются более чем в 50 стран мира.

Уникальные достижения:
Самое масштабное в мире шоу дронов: в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войне в воздух над Санкт-Петербургом поднялись 2198 дронов. Самый масштабный в мире проект с применением БАС: из 6 млн. фотографий, полученных с беспилотников, построена крупномасштабная 3D-модель целого субъекта Российской Федерации — Тульской области.
Самый крупный в мире проект по беспилотной геологоразведке: на одном из месторождений в Сибири отснято 1250 кв. км. Самые масштабные в России изыскательские работы на трассе «Шелковый путь» протяженностью более 2000 км

Место расположения: Москва

Дата основания: 2007 г. (ключевые предприятия холдинга имеют историю развития свыше 70 лет)

𝓲

Фото: Ростех

Номенклатура производства:
«Вертолеты России» – одна из немногих компаний в мире, обладающих возможностями проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современных вертолетов.

Особенности выпускаемой продукции:

• БЛА вертолетного типа БАС-200 - разработан Национальным центром вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, оснащен роторно-поршневым двигателем, максимальная взлетная масса — 200 кг. Управление БПЛА может осуществляться на расстоянии до 100 км от базовой станции. При передаче управления от станции к станции дальность полета беспилотника составляет до 400 километров, а продолжительность полета с полезной нагрузкой – до четырех часов. Может выполнять различные задачи, включая транспортировку грузов, в том числе на труднодоступных территориях, поисково-спасательные работы, геологоразведку, авиапатрулирование лесного хозяйства, мониторинг линейных объектов – шоссейных и железных дорог, трубопроводов и линий электропередачи. На беспилотный вертолет возможно установить широкий перечень оборудования: гравиметр, магнитометр, спектрометр, гиростабилизированную оптико-электронную систему и т.д. БЛА хорошо зарекомендовал себя в ходе испытаний, в том числе в суровых погодных условиях Крайнего Севера.
• Беспилотный аппарат VRT300 с максимальной взлетной массой 300 кг. Разрабатывается в двух версиях:
• Арктической Arctic Supervision с радаром бокового обзора для ведения ледовой разведки (радар определяет толщину льда), ориентирован на районы Северного морского пути;
• Opticvision с увеличенной дальностью полета для задач мониторинга и дистанционного зондирования земли.

Особенности разработки и производства:
«Вертолеты России» – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли. В состав холдинга входят конструкторские бюро, вертолетные заводы, предприятия по производству, обслуживанию и ремонту комплектующих изделий, авиаремонтные заводы, а также сервисные компании, обеспечивающие послепродажное сопровождение техники в России и за ее пределами.

Стадия развития производства и планы развития:
Серийная сборка БАС-200 началась в июне 2023 г. на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) холдинга «Вертолеты России».

Место расположения: Омск

Дата основания: 2001

𝓲

Фото: «Омджет»

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом «ОмДжет-АФС» предназначен для аэрофотосъемки больших площадей, труднодоступных удаленных мест и протяженных объектов с высокой точностью и способен выполнять взлет и посадку в сложных условиях ограниченного свободного пространства, что ранее было доступно только для коптеров. Модель ОмДжет-АФС-01 способна нести транспортировочный кейс весом до 12,5 кг. Реальное полетное время - до двух часов со скоростью 70 км/ч. самолета АФС Полет производится в полностью автоматическом режиме с возможностью включения функции следования рельефу местности. Полезная нагрузка включает фотокамеру класса SONY A7R и двухчастотный мультисистемный ГНСС-приемник. Модель АФС-02 имеет больший размах крыльев и толкающие вертикальные моторы, для обеспечения большей автономности и стабильности в полете.
• БПЛА «ОмДжет-ВЛС-01», поддерживающий технологию воздушного лазерного сканирования, с транспортировочным кейсом до 12,5 кг может быть оснащен лидарами типа AlphaAir 450, АГМ МС-1, АГМ МС-3 и др. Версия самолета ВЛС-01 используется для сканирования территорий, где недостаточно точности цифровой модели рельефа, получаемой с помощью технологии АФС, например, территории, покрытые лесом, кустарником или высокой луговой растительностью.
• Самолет с вертикальным взлетом «ОмДжет-МСС-001» используется для мультиспектральной съемки сельскохозяйственных территорий. Камеры устанавливаются на двухосевую гиростабилизированную платформу.
• Новая модель - БПЛА-самолет с вертикальным взлетом «ОмДжет-БАЗА-01». Его можно оснастить любой нагрузкой (фотоаппарат, лазерный сканер, мультиспектральная камера и т.д.). В июле 2024 г. первые самолеты с вертикальным взлетом «ОмДжет-База-01» отправились к заказчикам.

Особенности разработки и производства:
Единственный производитель БПЛА данного типа за Уралом.
Производство в Омске, включая корпуса (для «ОмДжет-БАЗА-01»).

Стадия развития производства и планы развития: Продажи заказчикам из разных городов страны. Отгрузка через 3-5 дней после заказа. Модели БПЛА в разработке:

• Крыло с вертикальным взлетом «ОмДжет-Х-01» - легкая платформа для выполнения аэрофотосъемки. Компактный размер и вес позволяют транспортировать и осуществлять подготовку вылета одним человеком. Модель проходит летные испытания, идет доработка существующей модели с подготовкой серийного производства.
• Учебная платформа «ОмДжет-Квадро-07» - подходит для обучения как автоматическому, так и ручному пилотированию. Можно использовать для обучения программированию автоматических полетных заданий. Платформа проходит летные испытания, идет доработка существующей модели с подготовкой серийного производства.

Место расположения: Москва

Дата основания: 2017 г. (в рамках выделения из бизнеса из ИТ-интегратора «АФМ-Серверс» отдельного направления производства беспилотных авиационных систем. В настоящее время входит в группу компаний «ИнЭнерджи»)

𝓲

Фото: «ПТЕРО»

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• БАС самолетного типа «Перо» с электрическим двигателем. Модель предназначена для проведения аэрофотосъемочных работ и мониторинга объектов небольшой протяженности. Простая, легкая и прочная конструкция позволяет легко перемещать аппарат силами одного человека. Отличительная особенность модели - возможность взлёта «с руки» и посадки без использования парашюта.
• БЛА с электрическим двигателем - «Птеро-E».
• БЛА самолетного типа с бензиновым двигателем - «Птеро-G0», «Птеро-G1». Предназначены для выполнения аэросъемочных работ и иных услуг с применением беспилотных авиационных систем и профессиональной обработки данных. Модель «Птеро-G1» с полезной нагрузкой до 5 кг может находиться в автономном полете до 15 часов, дальность полета составляет более 1300км.
• БАС самолетного типа «Птеро-H2»: длительность полета - до 6 час., полезная нагрузка - до 2 кг. Особенность «Птеро-Н2» - система электроснабжения, в основе которой - электрохимический генератор, работающий на базе водородно-воздушного топливного элемента.

Особенности разработки и производства:
Производственные мощности расположены в Москве. Развернуто два сервисных центра - в Москве и Сургуте. Всего запланировано запустить 20 сервисных центров.

Стадия развития производства и планы развития:
В 2010 г. начато мелкосерийное производство беспилотных летательных аппаратов с электрическим двигателем серии «Птеро-E» - оно положило начало успешному коммерческому направлению БЛА в компании «АФМ-Серверс». С 2012 г. компания сосредоточила усилия на разработке БЛА с бензиновым двигателем «Птеро-G0».

По состоянию на 2021 г. у компании были заказчики из более, чем 30 регионов РФ и зарубежных стран (Армения, Казахстан, Узбекистан).

Основные заказчики - предприятия ТЭК (задача диагностики состояния протяженных объектов), а также другие предприятия, которым необходима аэрофотосъемка.

В конце 2022 г. руководство компании заявляло о перспективном направлении коммерческих дронов-доставщиков. В русле этих задач компания вела разработки БВС грузоподъемностью до 10-30 кг с бензиновым двигателем, способного вертикально взлетать и садиться на хвост (схема tailsitter).

В 2021 г. сообщалось о разработке БАС Ptero G2 с двумя двигателями (дальность полета - более 2000 км, скорость - 60-180 км/ч, время полета - до 24 ч, нагрузка - до 12 кг).

Уникальные достижения:
В компании «ПТЕРО» действует Центр компетенций по разработке и производству водородных топливных элементов. Компания «ПТЕРО» стала участником авиасалона МАКС-2019. Там впервые были представлены БВС «Птеро-G1» самолетного типа с двигателем внутреннего сгорания, БВС «Перо» и «Птеро-H2».

В 2021 г. стартовал первый проект беспилотного «воздушного каршеринга» компании «ПТЕРО»: с помощью мобильного приложения можно вызывать беспилотники и отслеживать выполнение заказов. В декабре 2020 г. проект был одобрен Межведомственной рабочей группой, созданной для поддержки применения уникальных прорывных технологий в экономике РФ. Дрон способен перевозить до 10 кг, арендовать его может любой желающий. Ожидается, что основными заказчиками услуги станут нефтегазовые компании.

Место расположения: Ижевск

Центральный офис компании находится в Ижевске. Региональные представительства работают в Москве, Нижневартовске, Краснодаре, Новосибирске, Сургуте. Зарубежные представительства открыты в Перу, Казахстане.

Дата основания: 2003

𝓲

Фото: «ZALA AERO GROUP Беспилотные системы»

Номенклатура производства:

Семейство БПЛА ZALA включает аппараты вертолётного и самолетного типов, в том числе компактные беспилотные самолеты (с размахом крыла до 3 м), беспилотные самолеты большого радиуса действия (с размахом крыла до 6 м), одновинтовые вертолеты и мультироторные коптеры.

Предоставляются услуги: аэрофотосъемка, видео-тепловизионный мониторинг, лазерное сканирование, мультиспектральная съемка, газоанализ.

Особенности выпускаемой продукции:

• ZALA Z-16 VTOL - высокотехнологичный дрон вертикального взлета и посадки с электрическим двигателем, предназначенный для задач мониторинга и аэрофотосъемки: максимальная полезная нагрузка - до 1,5 кг, дальность связи (видео) - более 50 км, скорость – до 110 км/ч. Дрон способен передавать видеопоток в формате HD в режиме реального времени.
• ZALA Z-16-5G – БПЛА безаэродромного базирования, оснащенный гибридной силовой установкой, которая обеспечивает гарантированное время полета более 12 час. Обеспечивается работа на удалении до 1000 км от точки старта с дополнительными уникальными целевыми нагрузками. Трансляция видеопотока в формате HD.
• ZALA Z-20 – БПЛА с электрическим двигателем, способен находиться в воздухе более 6 час., передавая видео в разрешении HD на расстоянии более 100 км от точки управления. Беспилотник оснащен бортовым вычислителем, использующим современные алгоритмы искусственного интеллекта, что позволяет быстро принимать необходимые решения.
• ZALA Z-08 - легкий и бесшумный беспилотник, который может запускаться с руки. Данную модель отличает интеллектуальное управление, возможность применения в сложных погодных условиях и высокая отказоустойчивость бортовых систем. Имеет опыт успешного применения в Арктике и Антарктике.
• ZALA Z-22 - БВС вертолетного типа, разработан для проведения аэросъемки, лазерного сканирования, доставки грузов. Прост при запуске и посадке, не требует подготовленной взлетно-посадочной площадки, отличается стойкостью к низким температурам и отказоустойчивостью. Конструкция ZALA Z-22 позволяет комбинировать до трех целевых нагрузок одновременно. Целевые нагрузки, совместимы с БВС самолетного типа. Сохраняет работоспособность при отказе семи двигателей из восьми.
• Мультироторные варианты БПЛА с электродвигателями: малогабаритный гексакоптер Zala 421-21 (6 винтов, взлетная масса 1,5 кг, полезная нагрузка 0,3 кг, скорость до 30 км/ч, высота полета до 1000 м, максимальное время полета – 35 мин.) и октокоптер Zala 421-22 (8 винтов, взлетная масса 8 кг, полезная нагрузка 2 кг, скорость до 30 км/ч, высота полета до 1000 м, максимальное время полета – 35 мин.). Оба беспилотника используются в городской инфраструктуре, например, для мониторинга строительных работ, поиска несанкционированных свалок и повреждений линий электропередач. Кроме того, на дроны может устанавливаться оборудование для распознавания лиц и автомобильных номеров, что позволяет использовать их службам безопасности.
• Семейство одновинтовых вертолетов. Zala 421-02 и Zala 421-02Х – базовые модели с большой взлетной массой и полезной нагрузкой (полезная нагрузка - до 50 кг, скорость до 150 км/ч, высота полета - до 4000 м, максимальное время полета – до 6 час.). БПЛА Zala 421-06 был выпущен в 2007-2008 гг. для МЧС России (для экологического мониторинга, инженерной, радиационной и биологической разведки).
• ZALA DRONE DELIVERY - транспортный дрон для сервисов доставки. Он способен нести груз до 1 кг и при этом не нуждается в построении сложных логистических маршрутов: беспилотник получает карту рельефа местности при помощи воздушного лазерного сканирования, автоматически прокладывает оптимальный маршрут и согласовывает с его органами, регулирующими воздушное движение. Картографирование местности происходит с точностью до 2 см. Дальность доставки - до 15 км (при наличии сотовой связи – без ограничений). БПЛА развертывается за 10 мин. Помехоустойчивые каналы связи позволяют управлять воздушным судном даже на сверхнизких высотах. При этом БПЛА способны работать в сложных метеоусловиях: дождь, снег, сильный ветер, ночное время. Высокая отказоустойчивость двигателей. Автоматизированный процесс управления позволяет доставлять грузы группами из двух и более дронов. Оператор беспилотного воздушного судна может передавать данные мониторинга в координационный центр в режиме реального времени.

Новинка компании - усовершенствованный программный продукт 4Z1, который представляет собой единую цифровую экосистему для эксплуатантов и заказчиков.

Особенности разработки и производства:
В модели ZALA Z-16 VTOL реализована уникальная адаптивная система, позволяющая эффективно использовать аэродинамические свойства в любых условиях полета.

Модель ZALA Z-20 оснащена бортовым вычислителем, который использует современные алгоритмы искусственного интеллекта. Это позволяет оперативно принимать необходимые решения. Интеллектуальное управление реализовано также в модели ZALA Z-08.

ZALA Z-22 - БВС вертолетного типа, но поддерживает целевые нагрузки, совместимые с БВС самолетного типа. При этом сохраняет работоспособность при отказе семи двигателей из восьми.

ZALA DRONE DELIVERY поддерживает групповое управление: в автоматизированном режиме можно доставлять грузы группами из двух и более дронов.

Сегодня беспилотники Zala помогают «Газпрому» в разработке новых месторождений, тушат лесные пожары, борются с незаконной вырубкой леса, применяются в различных экологических проектах.

Стадия развития производства и планы развития:
В настоящее время в России применяется более 2000 беспилотных комплексов ZALA для охраны государственных границ, проведения разведывательных и спасательных операций, мониторинга нефтегазовой инфраструктуры, обследования объектов повышенной опасности и мест чрезвычайных ситуаций.
Работает лицензированный учебный центр для профессиональной подготовки операторов.

Уникальные достижения:
ZALA является ведущим российским поставщиком услуг воздушного мониторинга для нефтегазовой промышленности. На ежегодной основе беспилотные авиационные системы ZALA обследуют более 5 млн. километров трубопроводов и сопутствующей инфраструктуры, выполняя более 30 тыс. полетов.

Место расположения: Москва

Дата основания: 2012

𝓲

Фото: ООО "АэроЛаборатория" (ООО "РусАэроЛаб")

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• R.A.L. HYDRA – гидродрон, полностью герметичный летательный аппарат, способный обеспечивать посадку на воду и возможность взлета с водной поверхности, а также поддерживать плавучесть в течение длительного времени. Кроме того, гидродрон умеет взлетать с металлической палубы спасательного судна в полностью автоматическом режиме и осуществлять точную автоматическую посадку на дрейфующее или движущееся спасательное судно. Аппарат был разработан в сотрудничестве с Морской спасательной службой РФ, прошел испытания на Черном море - на спасательном судне и в Карском море - на ледоколе в суровых погодных условиях.
• Беспилотный летательный аппарат R.A.L. X4F - летательный аппарат вертикального взлета и посадки: полезная нагрузка – до 1500 г, время полета - до 60 мин., радиус полета - до 10 км. Полёт аппарата осуществляется как автономно, на основе навигационной системы GPS - ГЛОНАСС, так и с помощью дистанционного управления. Применяемые бесщёточные моторы (бесколлекторные электродвигатели) не нуждаются в обслуживании. Для вертикального взлёта и посадки БПЛА в полностью автономном режиме необходима площадка размером не более 2x2м. Отличительной особенностью БПЛА R.A.L. X4F является возможность выполнения любых видов сложных работ в автоматическом режиме, включая ортофото, картографию, топосъёмку и все виды видеосъемки. Он подходит для применения, как в условиях городской застройки, так и лесных массивов, и на пересеченной местности.
• Беспилотный летательный аппарат R.A.L. X6 в базовом варианте предназначен, в первую очередь, для выполнения любых сложных фоторабот в автоматическом режиме, включая ортофото, картографию, топосъёмку и все виды панорам (сферическая, круговая, линейная): максимальная протяженность маршрута полета – 30 км, максимальная горизонтальная скорость полета – 60 км/ч, время полета - до 50 мин. Аппарат комплектуется гиростабилизированной целевой нагрузкой R.A.L. GB-1 со специальной камерой-смартографом, идеально подходящей для этих видов работ. За один вылет БПЛА R.A.L. X6 способен охватить до 200 га территории при выполнении ортофотографирования в масштабе 1:500. Есть вариант БПЛА для видеосъемки и видеонаблюдения с дополнительным тепловизором - R.A.L. X6T.
• Комплекс «Спецборт»- многоцелевой комплекс БПЛА на основе полностью автономных дронов вертикального взлета и посадки. Все модели БПЛА обеспечивают водонепроницаемость и приспособлены для полётов в любую погоду (дождь, порывистый ветер до 10-15 м/с, мороз до -30С).

Особенности разработки и производства:
Специально для гидродрона R.A.L. HYDRA создан модуль GPS-компаса высокостабильной высокопроизводительной инерциальной навигационной системы для точной навигации в условиях магнитных аномалий, в северных широтах и для точной автопосадки. Он обеспечивает точные измерения курса без использования штатных магнетометров либо совместно с ними.
В модели R.A.L. X4F реализован уникальный алгоритм стабилизации: скоростные высоконадежные электронные регуляторы электродвигателей позволяют применять аппарат при ветре до 25м/с без отклонения от основного маршрута более чем на 10-20 см даже в крайне неблагоприятных метеоусловиях (дождь, снег).
Хорошо оборудованные лаборатории для исследования свойств конструкционных материалов, испытания электроники и механики, профилирования узлов и модулей.
Полный цикл производства, причем, все компоненты комплексов собственной российской разработки: от электронных узлов до ПО полетного комплекса.

Стадия развития производства и планы развития: Серийная сборка готовых к применению изделий.
Комплексы R.A.L. работают на предприятиях энергетики, используются при проведении спасательных операций, а также различных специальных применений.
Собственная уникальная система опорной, высотной и курсовой ориентации позволяет за короткий промежуток времени обучать управлению БПЛА даже неопытных операторов.

Уникальные достижения:
R.A.L. HYDRA - первый гидродрон в мире для промышленного использования морскими службами в сложных погодных условиях, арктическом климате, в акваториях морей и для использования с подвижных морских судов.
Впервые в мире разработана и реализована в реальных условиях система автоматического взлета и посадки БЛА на металлическую палубу дрейфующего (движущегося) судна.

Место расположения: Москва

Дата основания:
Концерн, отсчитывающий свою историю с 1944 г., является ведущим предприятием России в области создания авиационных радиолокационных комплексов дозора, наведения и разведки, авиационных и космических систем мониторинга и дистанционного зондирования земли, антенной техники и других направлений радиоэлектроники.

Номенклатура производства:
Автоматизированный беспилотный летательный комплекс для мониторинга состояния линий электропередач.

Особенности выпускаемой продукции:
БПЛА создан из композитных материалов, может работать круглосуточно в автономном режиме без участия оператора при температурах от –30С0 до +60 С0 в условиях дождя, сильного ветра и снегопада. В состав комплекса входит тепловизор, цифровая камера видимого диапазона и гироскопический стабилизатор, который обеспечивает точность изображения. Дрон является частью системы мониторинга воздушных ЛЭП, которая также включает многофункциональные зарядные станции и ПО для автоматической обработки собранной видеоинформации (разработчик - концерн «Автоматика»). Дрон следует по заданному маршруту и самостоятельно определяет ракурс для фото- и видеосъемки. Встроенный модуль ориентирования по системам спутниковой навигации и отдельно вынесенная посадочная камера позволяют беспилотнику совершить точную посадку на зарядную станцию для подзарядки, передачи собранных данных и получения дальнейшего маршрута полета. С помощью ПО система мониторинга определяет наличие провисания проводов, повреждение их изоляции, фиксирует нахождение в охранной зоне посторонних объектов, которые могут повлиять на работу ЛЭП.

Особенности разработки и производства:

• Разработка включает элементы искусственного интеллекта и машинного зрения.
• Реализована защита навигационной системы БПЛА от воздействия сильного электромагнитного фона на линиях электропередач.
• Специально для подзарядки беспилотников созданы многофункциональные зарядные станции, на которые БПЛА садится с точностью до нескольких сантиметров.

Стадия развития производства и планы развития:
В начале 2021 г. беспилотный комплекс для обследования состояния ЛЭП прошел испытания на объектах компании «Россети». В процессе эксплуатации летательный аппарат выполнял полеты по заданному маршруту и самостоятельно определял необходимые ракурсы для фото- и видеосъемки. Программное обеспечение обрабатывало собранные данные и при обнаружении дефектов отдельных элементов ЛЭП выгружало их в ERP-систему «Россетей». Беспилотник находил нарушения на воздушных линиях электропередачи, указывал на них оператору и одновременно отправлял информацию о них в систему планирования ремонтов (ТОиР). По итогам приемо-сдаточных испытаний заказчик приступил к эксплуатации комплекса в реальных условиях на своих объектах.

Уникальные достижения:
Реализованная технология может использоваться не только в электроэнергетике, но и в других отраслях, где необходим постоянный мониторинг протяженных коммуникаций.
Программное обеспечение комплекса интегрируется в существующие информационные системы предприятий.

Место расположения: Москва, Санкт-Петербург

Дата основания: 2002

𝓲

Фото: «Кронштадт»

Номенклатура производства:
Оборудование, ПО и комплексные решения для беспилотной авиации двойного назначения:

Особенности выпускаемой продукции:

• «Орион» - единственный отечественный БЛА класса MALE (Medium Altitude Long Endurance), средневысотных БПЛА с большой продолжительностью полёта. Семейство «Орион» включает ряд моделей, их особенность - сменные целевые нагрузки. Например, «Орион-Э» - это комплекс бортового оборудования с открытой архитектурой для создания кастомных модификаций по требованиям заказчика c возможностью установки различных вариантов полезных нагрузок: система спутниковой передачи данных, многофункциональная оптико-электронная система (МОЭС), бортовая радиолокационная система (БРЛС), средства радио и радиотехнической разведки (РиРТР), аппаратура радиоэлектронной борьбы (РЭБ), комплекс авиационного вооружения (КАВ). При этом система спутниковой связи (SATCOM) обеспечивает передачу командно-телеметрической и целевой информации на любом расстоянии от операторского модуля в режиме времени, близком к реальному. Автономная радиолокационная система определения координат позволяет производить взлет и посадку аппарата в условиях отсутствия спутниковой навигации или подавления сигналов. Благодаря экономичному двигателю комплекс «Орион-Э» может находиться в режиме полета 24 час. при любых погодных условиях. Максимальная масса полезной нагрузки – 250 кг, крейсерская скорость – 200 км/ч, максимальная высота полёта - не менее 7000 м, максимальная продолжительность полёта со стандартной целевой нагрузкой - не менее 30 час., радиус применения при прямой радиовидимости - не менее 200 км. Диапазон применения БЛА «Орион» варьируется от разведывательного и информационного обеспечения армии до противопожарной безопасности, доставки грузов в труднодоступные районы и топографической съемки местности.
• БПЛА «Орлан-10» – это дистанционно управляемая техника, которая может находиться на расстоянии до 200 км от пункта управления. Дрон может подниматься над поверхностью земли на высоту до 5-6 км и развивать скорость 90–150 км/ч. Он способен находиться в полете до 18 час. и преодолевать в автономном режиме расстояние до 600 км. Основное гражданское применение БПЛА семейства «Орион» - задачи точной аэрофотосъемки в целях картографии и мониторинга объектов. БЛА «Орлан», применяемые в составе аэросъёмочного комплекса, дополнительно оборудованы ГНСС-приёмниками геодезического класса, авиационной ГНСС-антенной, надирной камерой для контроля облачности над регионом АФС во время полета. Результат обработки данных съемки представляются в виде ортофотопланов местности точностью до 1:1000, матрицы высот, облака точек, 3D-модели высокого разрешения.

Особенности разработки и производства:
Планер «Орион»практически полностью изготовлен из углеволокна, включая силовой набор конструкции. При создании «Ориона» впервые использована энергоэффективная электроимпульсная противообледенительная система. БЛА «Орлан» позволяют выполнять аэросъемку в автономном режиме и за пределами радиовидимости, демонстрируя производительность до 50 кв. км (перекрытие 70%/40%, Н=950 м, 9 см/пикс).

Стадия развития производства и планы развития:
Разработку «Орланов» ведет ООО «Специальный Технологический Центр» в Москве. Производство аппаратов расположено в Санкт-Петербурге. «Специальный Технологический Центр» выпускает ежегодно до 300 единиц БПЛА с различными видами полезных нагрузок, используя, как отечественные, так и импортные комплектующие. Комплексы аэрофотосъемки (АФС) на базе БЛА «Орлан» используются различными организациями для патрулирования территорий, поиска пропавшей техники и групп людей, ликвидации пожаров природного и техногенного характера, проведения кадастровых и других геодезических работ а разных регионах РФ. Один из заказчиков - ФГБУ «ААНИИ» (Арктический и Антарктический НИИ).

Уникальные достижения:
Компания «Кронштадт» - лидер национальной беспилотной индустрии. Двигатели внутреннего сгорания БПЛА «Орлан» - уникальная отечественная разработка. На «Орионах» работают двухтактные двигатели собственной разработки, которые используют некоторые блоки из «дружественных стран». Ноу-хау этих двигателей – индивидуальная доработка каждого экземпляра, которая обеспечивается специальными расчетами для конкретной задачи использования. В результате получается конструкция, в которой двигатель тратит ресурс на предельных режимах не больше нескольких минут за каждый полёт, что обеспечивает высокую надёжность аппарата и топливную эффективность. АФС-комплекс аэрофотосъемки на базе БЛА «Орлан-10» отмечен серебряной медалью ежегодной международной выставки «ГЕО-Сибирь 2012».

Место расположения: Ижевск, резидент «Сколково» с 2015 г.

Дата основания: 2010

𝓲

Фото: Группа компаний «Беспилотные системы»

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:
Группа компаний «Беспилотные системы» - разработчик и производитель беспилотных летательных аппаратов марки Supercam, предназначенных для видеонаблюдения и аэрофотосъемки, беспилотного мониторинга нефтепроводов, газопроводов, объектов лесного хозяйства, оперативного картографирования. Создана линейка беспилотных воздушных судов семейства Supercam с взлетной массой от 2,2 до 29 кг, в том числе:

• Supercam S150 - сочетает оптимальный набор характеристик для выполнения широкого спектра задач. Это один из самых компактных БВС линейки Supercam: размах крыла в 1,5 м и модульная конструкция со съемными консолями позволяют переносить его в разобранном состоянии в небольшом кейсе-рюкзаке. При этом он имеет отличные ТТХ: время полета - 2 часа, дальность связи канала управления - до 100 км, передача видеосигнала - до 25 км по цифровому широкополосному защищенному видеоканалу. БВС оснащается передовыми разработками компании в области оптико-электронных систем, систем технического зрения, автоматического сопровождения и удержания целей. Помимо оперативных задач по мониторингу и разведке местности в любое время суток, БЛА Supercam S150 отлично подойдет для целей высокоточной аэрофотосъемки местности.
• Supercam S350 – относится к числу флагманов беспилотных авиационных систем, предназначенных для выполнения работ по аэрофотосъемке и видеомониторингу. Длительность полета на протяжении до 4,5 часов с передачей информации до 100 км обеспечивает необходимый запас возможностей для использования БПЛА в наблюдении и разведке, защите государственных границ, мониторинге объектов топливно-энергетического комплекса и для других задач в гражданском секторе. Аппарат оснащается электрическим двигателем и способен осуществлять почти бесшумный полет. Вариативность полезной нагрузки достигается за счет установки фотокамеры, видео- и тепловизионного оборудования, устройства для определения радиационного фона, газоанализатора и системы лазерного сканирования на борту БВС. Важные особенности комплекса Supercam S350 - взаимозаменяемые и комбинированные полезные нагрузки на гироплатформе, система защиты планера при посадке для предотвращения возможных повреждений, устойчивость в полете.
• Supercam SX350 - первый серийно производимый беспилотник-конвертоплан. Он совмещает в себе конструктивные особенности БВС самолетного и вертолетного типа, что дает возможность вертикального взлета-посадки без специального взлетно-посадочного участка, а также совмещения различных типов полезной нагрузки. Конвертоплан может находиться в воздухе до 120 мин., перемещаться на максимальной скорости 120 км/ч, передавать HD-видео в режиме реального времени на расстояние до 50 км. Есть возможность для размещения мультиспектральных камер, газоанализаторов и установки лазерного сканирования местности, высокоточного геодезического оборудования. Эти особенности делают его отличным средством для проведения высокодетальной аэрофотосъемки и видеосъемки в любое время суток на больших площадях, в труднодоступных местах, в различных климатических условиях.
• Supercam X4 - оснащен четырьмя высокопроизводительными электрическими двигателями и при сравнительно небольших размерах 580х480х200 мм способен находиться в воздухе до 40 мин., проводить оперативный мониторинг в режиме реального времени на расстоянии до 5 км в любое время суток и при ограниченно сложных метеоусловиях. Комплекс может применяться в целях оперативного мониторинга, поиска, обнаружения и слежения за статичными и подвижными объектами в режиме реального времени, контроля за ЧС.
• Supercam X4E – новый представитель беспилотников коптерного типа семейства X, был впервые показан широкой публике в конце мая 2024 г. на международной выставке «Комплексная безопасность – 2024», организованной МЧС России. Supercam X4E способен нести полезную нагрузку до 4 кг, может находиться в воздухе до 50 мин. и проводить оперативный мониторинг в режиме реального времени на расстоянии до 7 км в любое время суток и при ограниченно сложных метеоусловиях.

По сути, это полетная платформа, которая значительно расширяет выбор полезных нагрузок: на него можно устанавливать не только самые современные видеокамеры, фотоаппараты со сменными объективами, лазерный сканер, лазерный газоанализатор, гиперспектральные камеры, но и совмещать их в зависимости от целей заказчика. Например, БПЛА Supercam X4E уже используется МЧС в Крыму для регулярного контроля качества воздуха над промышленными предприятиями. Все БВС Supercam могут оснащаться каналами передачи данных с шифрованием и повышенной помехоустойчивостью. Есть возможность изготовления комплекса под индивидуальные требования заказчика.

Более сотни комплексов с БПЛА Supercam различных типов уже выполняют работы в МЧС, компаниях «Лукойл», «Газпром», «Роснефть», «Центрохотконтроль», «Сахатранснефтегаз», «Авиалесоохрана», аэропорт «Домодедово» и др. В марте 2023 г. ГК «Беспилотные системы» победила в тендере на оказание услуг по поиску утечек метана на объектах ООО «СОРОВСКНЕФТЬ» с применением беспилотных летательных аппаратов в Нефтеюганском районе (ХМАО).

Столичная полиция приобрела в 2018 г. два передвижных комплекса для наблюдения за окружающей обстановкой при помощи дронов (туда входят, в частности, мотоциклы, с которых операторы смогут управлять беспилотниками, набор дронов, а также средства для нейтрализации чужих БПЛА в зоне интересов правоохранителей). БАС моделей Supercam S350F и Supercam S350 входят в состав воздушного флота компании «БАС», национального оператора отрасли беспилотной гражданской авиации.

Особенности разработки и производства:
Компания «Беспилотные системы» располагает своим конструкторским бюро и собственным станочным парком, лабораторией по сборке микроэлектронной продукции, а также хорошо оснащенной летно-испытательной базой.
Компания ведет собственные разработки всех компонентов беспилотных комплексов, включая универсальную систему автоматического пилотирования собственных БВС, ПО для управления беспилотным воздушным судном, систему радиосвязи, гиростабилизированные по двум и трем осям оптико-электронные системы на основе ТВ-камер высокого разрешения, фотокамер с матрицами больших размеров, тепловизоров, систем автоматического сопровождения, удержания и распознавания цели и др.

Производственные мощности предприятия позволяют организовать серийные поставки беспилотных комплексов. За последние три года объем производства увеличился в 10 раз.

Стадия развития производства и планы развития:
Группа компаний «Беспилотные системы» является одним из самых крупных игроков на рынке беспилотной авиации в России. Оборудование поставляется как на российский рынок, так и на экспорт.
Основное производство беспилотников располагается в Ижевске, ремонтные базы и дилерские центры находятся более чем в 20 городах России.
ГК «Беспилотные системы» осуществила поставку более 1500 беспилотных авиационных комплексов Supercam различным государственным и частным организациям. Работы с использованием БЛА семейства Supercam выполняются ежедневно во всех климатических зонах России на объектах транспортной инфраструктуры, добычи полезных ископаемых, нефтегазового комплекса, лесного и сельского хозяйства и других объектах – всего около 130 сфер применения.

Уникальные достижения:
На сегодняшний день ГК «Беспилотные системы» занимает лидирующие позиции по предоставлению услуг на всей территории России. Общая протяженность полетов в течение года составляет более 750 тыс. км в линейном исполнении. Около 150 операторов БЛА, из которых сформировано 75 расчетов, оказывают услуги в различных регионах России: проводят геодезическую съемку местности, картографирование различных линейных и площадных объектов, включая линии электропередач, трубопроводы, места разработки полезных ископаемых, крупные производственные площадки. Заказчик получает полный спектр конечной информации: от «сырых» видео- и фотоданных, получаемых в процессе полета в реальном масштабе времени, до материалов, прошедших послеполетную обработку: привязанные к местности ортофотопланы, топопланы, ЦММ, ЦМР, 3D-модели местности, которые впоследствии интегрируются в различные геоинформационные системы.

Место расположения: Санкт-Петербург

Дата основания: 2017

𝓲

Фото: «Аэродин»

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• uDrone «Пегас» - промышленный электрический гексакоптер в модульном исполнении: полезная нагрузка - до 7 кг, длительность миссии - до 80 мин. Модульное построение uDrone «Пегас» позволяет получить различные конфигурации дрона на базе единой универсальной платформы с винтомоторной группой 28 дюймов: универсальное быстросъемное соединение для смены полезной нагрузки, складная конструкция для удобной транспортировки и быстрого развертывания.
• БАС «Пилигрим» на базе гибридной энергетической системы (ДВС-генератор+АКБ) собственной разработки с полезной нагрузкой до 5 кг. Мультироторный гексакоптер с вертикальным взлетом и посадкой предназначен для длительных автономных миссий (до 6 час.). Обеспечена возможность бортового анализа данных.
• «Центурион» - дрон на привязи (с электропитанием и передачей данных по кабелю). Обеспечена высокая устойчивость к ветру и сложным погодным условиям. Передача данных по кабелю поддерживается на высоте до 150 м и при полезной нагрузке до 6 кг. Удобное решение для задач ретрансляция связи (в том числе, развертывание локальной соты GSM и локальной сети/покрытия Интернета для локации), высотного видеонаблюдения, онлайн-трансляций и видеозаписей с места проведения работ, включая режим ночного видения, распознавание объектов, анализ событий, контроль порядка и безопасности проведения работ, выдача предупреждений, рекомендаций и сигнализация о внештатных ситуациях. Все аппараты компании «Аэродин» представляют собой кастомизируемые платформы, ориентированные на решение задач в сфере геологоразведки, строительства, телекоммуникаций, обеспечения безопасности и аэрологистики. С этой целью поддерживается широкий спектр различных полезных нагрузок: гиростабилизированные подвесы, камеры и тепловизионные блоки, оптико-электронные приборы, системы подъема и спуска грузов, геодезические приборы, оборудование для развертывания и ретрансляции связи, датчики, измерительные приборы и газоанализаторы, противопожарные устройства.

Примеры возможных применений БПЛА «Аэродин» при тушении пожаров:

• БВС «Прометей» - носитель средств тушения лесных пожаров точечным сбросом порошковых самосрабатывающих огнетушителей (пожарная граната): грузоподъемность - до 15 кг, количество зарядов порошкового огнетушителя - до 10 шт., защищаемый объем - до 60 м3, радиус работы БВС - до 30 км, дистанция – до 150 км при средней скорости движения 50 км/ч, время работы БВС - до 3,5 час. в воздухе.
• БВС «Пилигрим» - средство мониторинга и обнаружения очагов пожара. Обеспечивает автоматический мониторинг и патрулирование территорий с определением очагов пожара, и передачей точных координат, определения характера распространения для оперативной организации тушения. Комплектуется видеокамерой и тепловизором. Для обработки видеопотока на борту и автоматического определения очагов пожара используются алгоритмы искусственного интеллекта и нейросетей. Протяженность дистанции за полет - до 200 км. Время работы - до 4 час. в воздухе, широкополосная связь на скорости до 20 Мбит/с, до 150 км на прямой видимости.

Особенности разработки и производства:
На базе собственного инжинирингового центра ведутся разработки новых беспилотников, создаются радиоэлектронные компоненты, выполняется интеграция полезных нагрузок и модернизация серийной линейки.
Корпуса и компоненты поставляются как в рамках комплексных инжиниринговых задач, так и при изготовлении небольших отдельных партий по индивидуальному дизайну. Компания «Аэродин» принимает заказы на производство композитных деталей любой конфигурации: от плоских деталей до полых форм со сверхсложной геометрией. В зависимости от назначения и необходимого объема производства может применяться простая резка листов, различные методы вакуумной инфузии или технология формовки раздувочным мешком в полых матрицах.
Компания производит разработку и изготовление электронных плат и устройств различного назначения и функционала, включая комплексы автопилотов для БПЛА, а также разработку и изготовление гибридных энергетических систем для БПЛА.

Стадия развития производства и планы развития:
Предприятие расположено в Санкт-Петербурге и обеспечивает поставки продукции по всей территории страны. Собственное производство сверхпрочных легких монококовых карбоновых конструкций: формование высоким давлением в полые формы, изготовление матриц.
В 2020 г. началось выполнение первых проектов для российского нефтегазового сектора.
В 2023 г. шла активная разработка новых решений в сфере устойчивой навигации и связи, произошло наращивание производственных мощностей: открыт новый сборочный цех, увеличен станочный парк.
В рамках выполнения гражданского государственного заказа «Аэродин» планирует поставить в 2024 г. более 140 БПЛА органам власти и госкомпаниям, что составит порядка трети плановой производственной мощности. В интересах госзаказа планируется нарастить производство, в первую очередь, легких мультироторов uDrone «Пегас». К концу 2024 г. компания планирует запустит новый сборочный цех, объем выпуска всего модельного ряда достигнет 500-600 единиц.

Уникальные достижения:
В 2019 г. выпущен первый российский мультироторный БПЛА «Прометей» - соосный октокоптер с вертикальным взлетом и посадкой с гибридной энергетической системой (ДВС на бензине АИ-95, с генератором, буферными аккумуляторными батареями и полностью электрическими винтомоторными группами).
Рекордные полетные характеристики БПЛА «Аэродин» достигаются благодаря собственным разработкам «Аэродин» — гибридной энергетической системе и высокоэффективной винтомоторной группе 32`.
Для заказчика ООО ТАиП (научно-техническое предприятие, специализирующееся на разработке радиоэлектронного оборудования и микроэлектроники) разработан кастомизированный БПЛА проекта «Арктика-1» с герметичной углепластиковой несущей рамой (класс защиты - IP67) для задач видео- и тепловизионного наблюдения, мониторинга ледовой обстановки и спасательных операций на море. Это гексакоптер корабельного базирования с электрической силовой установкой, способный осуществлять взлет и посадку с воды, в арктических условиях. Время полета - 45-60 мин.
Данная модель находится на стадии серийного производства.

Место расположения: Москва

Дата основания: 2014

𝓲

Фото: AeroXo

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:
БПЛА серии ЭРА – конвертопланы (VTOL). Представляют собой новое поколение авиационной робототехники большой дальности действия и платформу для сбора данных. Обеспечивается переключение между режимами «вертолет» и «самолет», полёты в тяжёлых погодных условиях: порывы ветра до 22 м/с, облачность, сильный дождь, ледяной дождь, полностью автономные миссии с возможностью группового взаимодействия. Аппараты поддерживают полностью автономные миссии (взлет и посадка «по кнопке»). Работают в любое время дня и ночи.
Конвертоплан ЭРА – это многопортовая система, совместимая с различными полезными нагрузками, включая лазерный сканер и квантово-цезиевый аэромагнитометр (проводит точные измерения вертикального градиента магнитного поля, аномального магнитного поля и т.д. для построения цифрового рельефа). Полезные нагрузки располагаются в центре масс беспилотника, могут быть легко сняты, заменены, кастомизированы. Вертикальный взлёт/посадка позволяет избежать перегрузок и использовать полезные нагрузки, не стойкие к перегрузкам.
Модельный ряд включает широкий перечень вариантов VTOL БПЛА от ЭРА-15 (горизонтальная скорость – 80 км/ч, полезная нагрузка - 10 кг, продолжительность полета - 2,5 ч., дальность полета – 200 км) до ЭРА-70 (горизонтальная скорость - 100 км/ч, полезная нагрузка – 20 кг, продолжительность полета - 8 ч., дальность полета – 800 км). Особо отметим некоторые модели:

• ЭРА-54К – модель успешно прошла испытания взлёта/посадки на платформу (симуляция палубы корабля), движущуюся со скоростью 40 км/ч. Выдерживает серьёзную ветровую нагрузку (порывы ветра до 19 м/с), исключает применение нестабильных средств ориентации (видео, ИК-маяки).
• ЭРА-54Д – модель, предназначенная для целей геологической разведки. Может быть ориентирована на морское базирование: взлёт/посадка с корабля, использование БПЛА для мониторинга акватории, фото/видеофиксация ледовой обстановки. Полезной нагрузкой может быть магнитометр, лазерный сканер, мультиспектральная камера, тепловизор. В комплектации для мониторинга ледовой обстановки комплекс ЭРА-54Д включает радар бокового обзора. Дальность полета до 150 км.
• ЭРА-54Т – беспилотник для задач логистики (максимальный вес груза - до 7 кг). Используется собственный механизм автоматической разгрузки, в том числе с возможностью сбросить груз в воздухе над заданной точкой с дециметровой точностью. Возможен режим доставки на/с корабля, в этом случае груз размещается в сбрасываемом контейнере.

Текущие клиенты «Аэроксо» используют БПЛА для различных задач: доставки документов (ЭРА-54К), доставки продуктов (ЭРА-54T, клиент - агрохолддинг), геофизических исследований (ЭРА-54Д), ледовой разведки (ЭРА-54Д , клиент - Служба спасения на море), видеомониторинга (ЭРА-54A, ЭРА-54T). Авиационная сервисная компания применяет ЭРА-54Д для мониторинга нефтепроводов в Африке, а инженерно-промышленная компания использует ЭРА-54T для срочных действий в случае стихийного бедствия.

Особенности разработки и производства:
Для выхода на европейский рынок в 2017 г. основана компания «Аэроксо ЛВ» (Латвия). Компания привлекла более 3 млн. долл. венчурных инвестиций и грантов от основателей и частных инвесторов. Инвестиции были использованы для создания коммерчески доступных конвертопланов серии ЭРА-54, разработки «ЭРА Авиабайк» и ПО.

Стадия развития производства и планы развития:
У беспилотников «Аэроксо» - тысячи часов налета, включая завершенные полёты на заводских испытаниях и полёты, совершаемые клиентами «Аэроксо».

Уникальные достижения:
Инновационная концепция поворотного винта - используется в платформе ERA-100. Использование собственной технологии повортного ротора позволяет ERA-100 сочетать возможности вертолета по вертикальному взлету и посадке (VTOL) со скоростью и дальностью полета обычного самолета.
Гибридная энергоустановка - ДВС-генератор-аккумуляторы-электромоторы: автоматический старт, специальный дизайн системы охлаждения, положительный энергобаланс (заряд аккумулятора при горизонтальном полёте), низкие вибрации. Проект компании «ЭРА Авиабайк» – один из десяти победителей Фазы I и один из пяти победителей Фазы II международного конкурса GoFly Prize (спонсируется компанией «Боинг»). «Аэроксо» вышла в финал конкурса.
В 2017 г. компания «Аэроксо» заключила соглашение со Сбербанком об испытании инкассаторского дрона (конвертоплана). Испытания прошли успешно: дрон в рамках пилотного проекта успешно доставил наличные от кассового центра до инкассаторского автомобиля на расстояние около 10 км, двигаясь со скоростью около 180 км/ч.

Место расположения: Санкт-Петербург

Дата основания: 2007

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:
Многофункциональные комплексы — БЛА самолетного и вертолетного типа, производимые компанией «Плаз», оснащаются электрическими двигателями, и, в зависимости от характеристик могут вести фото-, видео- или тепловизионную разведку, 3D-картографирование местности на дальности от 5 до 90 км и находиться в полете до трех часов. Примеры популярных моделей:

• Беспилотный авиационный комплекс (БАК) «Грифон-12» - предназначен для видеонаблюдения местности в режиме реального времени на дальности до 90 км с помощью гиростабилизированной видеокамеры разрешением 1920х1080 или тепловизора разрешением 640х512. Продолжительность полета - до 180 мин., протяженность маршрута - до 210 км. Максимальная высота - 4000 м.
• БАК «Грифон-41» с вертикальным взлетом и посадкой создан на основе БЛА коптерного типа с электрическими двигателями. Этот гражданский многофункциональный беспилотный летательный аппарат выполнен в конфигурации квадрокоптера, что обеспечивает ему возможность эксплуатации даже в условиях неподготовленной и труднодоступной местности. Комплекс предназначен для видеонаблюдения в режиме реального времени и выполнения аэрофотосъемки на дальности до 15 км. Продолжительность полета - до 60 минут, максимальная высота - 1000 м, масса полезной нагрузки - до 2,5 кг.
• На международном форуме «Армия-2022» компания «Плаз» представила привязной гексакоптер «Грифон-61Т». Он целую неделю может находиться на высоте 100 м, полезная нагрузка – до 8 кг (видеокамера, тепловизор, громкоговоритель, а также радиоретранслятор).
• Портативный комплекс с БЛА мультироторного типа - предназначен для ведения мониторинга наземных (надводных) объектов, обнаружения, распознавания и определения их координат. Он оснащен трехосной гиростабилизированной оптико-электронной системой с видеокамерой высокого разрешения (4К) и интегрированным тепловизором. Компактный и легкий мультикоптер удобен для транспортировки, способен взлетать и садиться с рук, предстартовая подготовка занимает менее пяти минут. Полет проводится в ручном и автоматическом режимах с возможностью огибания рельефа местности.

Особенности разработки и производства:
С момента основания в 2007 г. как дизайн-студии проектирования инновационных электронных устройств компания «ПЛАЗ» выросла в научно-производственное предприятие, объединяющее ряд конструкторских бюро, завод по производству беспилотных авиационных систем и производство электронных систем.
Для производства нестандартных деталей, например, сложно выполнимых мелкосерийных изделий, требующих серьезной технологической оснастки и больших денежных вложений, а также для создания прототипов изделий используется оборудование 3D-печати различными материалами: ABS, PLA, Rubber и т.д.

Стадия развития производства и планы развития:
В 2017 г. компания «ПЛАЗ» заключила крупные госконтракты на поставку дронов в учебные заведения и аэрофотосъемку и создание моделей с несколькими десятками заказчиков.

Уникальные достижения: Автопилот для БПЛА самолетного типа со встроенной инерциальной системой и «черным ящиком». Обеспечивает возможность управления полезной нагрузкой (высокоточный ГНСС-приемник, аэрофотосъемочный аппарат, гиростабилизированная ОЭС).

Место расположения: Санкт-Петербург

Дата основания: 2018

𝓲

Фото: «ДИАМ-АЭРО»

Номенклатура производства:

• Испытания средств защиты от БВС.
• Помощь в чрезвычайных ситуациях.
• Воздушный мониторинг водных ресурсов.
• Тепловизионная аэрофотосъемка.
• Обследование ЛЭП.
• Высокоточная аэрофотосъемка.

Особенности выпускаемой продукции:

• БАС «ДИАМ 20» самолетного типа с ДВС - предназначен для выполнения работ на удаленных, протяженных и объектах большой площади. Беспилотное воздушное судно (БВС) выполнено по аэродинамической схеме «утка». Полезная нагрузка - до 5 кг, максимальная скорость полета - 160 км/ч, максимальная продолжительность полета с полезной нагрузкой 5 кг – 6 час., максимальная дальность полета - 800 км, максимальная высота полета - 4000 м. Полезные нагрузки можно легко менять, а также использовать одновременно: фотоаппарат высокого разрешения, система видеонаблюдения, мультиспектральная камера, тепловизионная камера, магнитометрическое оборудование, специальный бокс для доставки грузов. БАС «ДИАМ 20» ориентирован на проведение аэрофотосъемки площадных и линейно-протяженных объектов, видеомониторинга протяженных объектов, нефтегазотрубопроводов, обследование ЛЭП, воздушный мониторинг водных ресурсов, доставку грузов на отдаленные и недоступные территории (возможна транспортировка груза в мягкой упаковке и сброс на парашюте в точке назначения по программируемому маршруту, без посадки БВС).
• БАС «ДИАМ 12» самолетного типа с электродвигателем. Воздушное судно выполнено по аэродинамической схеме «летающее крыло». Аппарат предназначен для выполнения различных задач дистанционного зондирования земной поверхности (аэрофотосъемка, видеомониторинг, тепловизионная съемка). Может быть оснащен полезной нагрузкой с надирным и перспективными фотоаппаратами высокого разрешения, тепловизором и мультиспектральной камерой, геодезическим приемником L-1, L-2, мультисистемным приемником. Масса полезной нагрузки – до 2 кг, максимальная скорость полета - 126 км/ч, максимальная дальность полета - 250 км, максимальная высота полета - 4000 м, максимальная продолжительность полета – до 3 час.
• БАС «ДИАМ 20К» самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой с ДВС (конвертоплан). БВС выполнено по аэродинамической схеме «утка». Силовая установка - на базе ДВС, силовая установка для взлета и посадки с 4 электродвигателями. Аппарат предназначен для выполнения работ на удаленных, протяженных объектах и объектах большой площади, совершает взлет и посадку с/на неподготовленную в инженерном отношении площадку размером 7x7 м. Может оснащаться надирным и перспективными фотоаппаратами высокого разрешения, тепловизором и мультиспектральной камерой, лазерным сканером, специальным боксом для доставки грузов и др. Масса полезной нагрузки – до 5 кг, максимальная скорость полета - 144 км/ч, максимальная дальность полета - 800 км, максимальная высота полета - 2000 м. Основной целевой аудиторией для БАС компании «ДИАМ-АЭРО» являются предприятия, оказывающие услуги аэрофотосъемки, а также занимающиеся мониторингом и доставкой грузов с использованием беспилотных аппаратов. Области применения: геодезия, картография, маркшейдерия, сельское хозяйство, дорожное строительство, нефтегазовый сектор, городское хозяйство, электроэнергетика, водное хозяйство, лесное хозяйство, доставка грузов, безопасность.

Особенности разработки и производства:
Компания «ДИАМ-АЭРО» имеет собственное высокотехнологичное производство, оснащенное современным оборудованием: формовочный, механический участок, станки с ЧПУ, участок по сборке электроники. Налажен полный цикл производства: формовка, изготовление элементов, сборка, тестирование собранной продукции, обучение персонала заказчика, сервисное и техническое обслуживание БВС различных типов.
Собственное производство всех компонентов БЛА: двигатель «ДИАМ ДВС», аккумуляторные батареи, полезная нагрузка, электронные блоки, разработка ПО.

Стадия развития производства и планы развития:
Мелкосерийное производство, выполнение заказов крупных клиентов.
Системы «ДИАМ 20» и «ДИАМ 20К» внесены в Реестр промышленной продукции, произведенной на территории Российской Федерации (1100 баллов по каждой модели БАС).
БПЛА моделей «ДИАМ 20», «ДАМ Д20К» входят в состав воздушного флота компании «БАС», национального оператора отрасли беспилотной гражданской авиации.

Уникальные достижения:
Разработанная специалистами «ДИАМ-АЭРО» силовая винто-моторная установка предназначена для использования в беспилотных летательных аппаратах самолетного и мультироторного типа. Она создана на базе мотора O.S. GF40 4-Stroke, оснащена уникальной виброгасящей моторамой, стартер-генератором. Может быть использована в качестве гибридной силовой установки.
БВС «ДИАМ 20» особенно эффективен при выполнении магнитометрической съемки за счет силовой установки и толкающего винта, расположенных в хвосте БВС.
В марте 2024 г. компания «ДИАМ-АЭРО» совместно с «НПП «Радар ммс» успешно выполнили проект по проведению магнитометрической съемки с беспилотника территории Восточной Антарктиды. Место выполнения работ - Оазис Бангера и холмы Хайджамп (Земля Королевы Мэри). Полеты проводились на БВС самолетного типа с двигателем внутреннего сгорания. Объем выполненных работ - 3000 погонных км.
В сентябре 2024 г. в рамках показательных полетов Технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика» БВС «ДИАМ 20К» продемонстрировал реализацию функции DAA (Detect-And-Avoid) — маневр уклонения в полете от встречного БВС с автоматическим возвратом на маршрут. Команда «ДИАМ-АЭРО» вышла в финал испытаний технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика».

Место расположения: Москва

Дата основания: 2017

𝓲

Фото: «Люфтэра»

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• Luftera LQ-4 – технический комплекс, предназначенный для выполнения широкого круга профессиональных задач в таких областях, как геодезия, маркшейдерия, строительство, сельское хозяйство. В состав комплекса входит беспилотное воздушное судно (БВС), наземный пункт управления (ноутбук с предустановленным ПО для управления БВС и контроля полета), а также канал радиосвязи с воздушным судном. Взлет, посадка БВС и выполнение полетного задания осуществляются в полностью автоматическом режиме. Имеются функции автоматического возврата в точку старта при потере связи и разрядке аккумулятора. БВС Luftera LQ-4 может нести различные виды целевых нагрузок массой до 1 кг. Например, позволяет получать высокоточные ортофотопланы с точностью привязки до 5 см без использования наземных опознавательных знаков, за счет использования навигационных приемников геодезического класса (GPS, Glonass L1/L2) и профессиональной фотокамеры.
• Luftera LQ-5 - многоцелевой беспилотный комплекс, предназначенный для задач в области геодезии, маркшейдерии, геологоразведки: масса полезной нагрузки максимальная – до 3,5 кг, продолжительность полета с максимальной нагрузкой - 30 мин., максимальная горизонтальная скорость - 70 км/ч, максимальная высота полета - 3000 м, максимальная дальность радиосвязи -15 км.
• Luftera LT-1 - полностью автономный мультироторный беспилотный летательный аппарат типа конвертоплан, предназначенный для выполнения широкого круга профессиональных задач: маркшейдерия, картография, строительство, сельское хозяйство, мониторинг протяженных объектов. Скорость полета – 80 км/ч, время полета - 120 мин.,
• Отраслевые решения на базе БПЛА для различных сфер деятельности: геодезия, горное дело, маркшейдерские работы, сельское хозяйство, строительство, лесное хозяйство, геофизика. Для отраслевых заказчиков компания предоставляет профессиональные услуги:
• Аэрофотосъемка.
• Воздушное лазерное сканирование.
• Создание топографических планов.
• Геодезия и маркшейдерские работы.
• Контроль строительства (наложение проектной документации на ортофотоплан позволяет оперативно выявить отклонения в работах, провести оценку необходимых объемов земляных работ, проконтролировать объемы работ подрядчиков и т.д.).
• Аэромагнитная съемка (получение высокоточной цифровой модели рельефа).
• Мультиспектральная и гиперспектральная съемка (одновременное использование нескольких сенсоров на борту БВС позволяет получать детализированные данные об исследуемом объекте. Например, съемка лесных массивов с использованием лидара, гиперспектральной камеры и камеры высокого разрешения в видимом спектре позволяют получать данные о количестве деревьев на участке, их высоте, породном составе, диаметре кроны, отдельно исследовать ствол и крону дерева).
• Таксация леса - получение данных для инвентаризации лесных участков на базе ортофотопланов с разрешением 5 см/пиксель, которые используются для последующей классификации и подеревной сегментации.

Стадия развития производства и планы развития:
Клиенты компании - крупнейшие горнодобывающие компании России и ближнего зарубежья. Например, БПЛА Luftera LQ-4 работают на Лебединском ГОКе и Михайловском ГОКе холдинга «Металлинвест».

Уникальные достижения:
В октябре 2019 г. беспилотный летательный аппарат Luftera LQ-4 прошел испытания на Михайловском ГОКе. За пять полетов, занявших 2,5 часа, дрон подробно сфотографировал 6 кв. км территории горных разработок, в том числе труднодоступные или вовсе недоступные для людей участки. Беспилотник выполнил аэросъемку карьера, отвала рыхлой вскрыши и двух складов окисленных кварцитов.
Инспекция лесного массива площадью 200 га занимает у беспилотника Luftera с лазерным сканером не более одного часа.

Место расположения: Новосибирск

Дата основания: 2017

𝓲

Фото: OptiPlane

Номенклатура производства:

∙ Производство БПЛА вертикального взлета/посадки для отраслевых задач.

Особенности выпускаемой продукции:

• Винтокрыл Optiplane S2+ - беспилотник с вертикальным взлетом и посадкой для промышленности: горное дело, сельское хозяйство, строительство, энергетика, геодезия, экология, магнитная разведка (разведка полезных ископаемых, определение возраста пород, магнитная картография). Способен детально огибать рельеф и осуществлять аэромагнитную съемку на малой высоте даже при сложном ландшафте. Дальность полета - до 40 км, продолжительность полета - до 60 мин. Производительнее электрических коптеров в 2-3 раза. Выполняют аэрофотосъемку до 3500 га в день.
• Винтокрылы «Оптиплейн» комплектуются полезной нагрузкой различного типа: навигационный ГНСС-приемник, фотовидеокамера, тепловизор, лидар и др. Вместе с ПО машинной обработки материалов съемки и автоматической зарядной станцией винтокрылы Optiplane являются основой для создания безлюдных систем мониторинга промышленных площадок.

Аппарат ориентирован на применение в таких сферах деятельности, как геодезия, маркшейдерия, сельское хозяйство, энергетика, дорожное хозяйство, строительство, лесное хозяйство, экология. С помощью таких комплексов можно автоматически получать в диспетчерский центр оперативную информацию по изменению объемов складов, распознаванию нарушителей техники безопасности, контролировать работы подрядчиков и т.д. Есть специальная версия Optiplane S2+, укомплектованная магнитометром и лидаром для съемки сложного рельефа и вертикальных объектов с точностью до 3 см. Эта модель предназначена для горнодобывающих компаний.

Особенности разработки и производства:
Производство расположено в Москве, Троицке (Московская область).

Стадия развития производства и планы развития:
Серийное производство.
Винтокрыл сертифицирован Евразийским экономическим союзом и Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии.

Уникальные достижения:
Летом 2024 г. винтокрыл Optiplane S2+ осуществил демонстрационный полет с выполнением технических задач для предприятия «Газпром добыча Надым» в Пангодах (Ямало-Ненецкий АО). БПЛА с помощью навесного оборудования провел разведывательные и исследовательские работы в одном из карьеров предприятия. Заказчик получил ортофотоплан — фотографический план местности, четко привязанный к координатам, по сути, цифровую модель местности, по которой можно измерить геометрические параметры, подсчитать объемы выработки, легко провести визуальный осмотр объектов, а также оптимизировать производственные процессы, обеспечить безопасную эксплуатацию промышленных объектов предприятия. Работы, на которые у маркшейдеров и геодезистов ушло бы несколько дней, винтокрыл выполнил за 1 час с высоким качеством полученных фотоматериалов.
Для полного обследования угольного карьера в Якутии площадью 800 га аппарату Optiplane S2+ потребовалось 3 часа. Наземной службе пришлось бы потратить на это приблизительно полтора месяца. Эффективность беспилотного выполнения работ на больших объектах - в 100 раз выше наземного способа, отмечают в компании.

Место расположения: Москва, резидент биомедицинского кластера «Сколково»

Дата основания: 2016

𝓲

Фото: АгроДрон Груп

Номенклатура производства:

∙ Специализированный БПЛА для фермерских хозяйств

Особенности выпускаемой продукции:
Aгродрон – БПЛА с мультиспектральной гиперпектральной камерой, ПО и набором методик для обработки данных. Оснащенный специальными датчиками агродрон облетает посевы сельскохозяйственных культур, собранные данные обрабатываются с помощью ПО анализа состояния растений. Результат работы программы - информация об агрономических показателях растений и проблемах с посева. Система также дает сельхозпроизводителям советы по повышению урожая и снижению расходов.

Особенности разработки и производства:
Основу команды АгроДрон Групп составляют специалисты из научных и инженерных центров: лаборатории в МГУ, ВНИИ агрохимии имени Д.Н. Прянишникова, НИИ Картофелеводства им. А.Г. Лорха, НИИ Биологической защиты растений, так как главная ценность продуктов компании - не сами по себе летательные аппараты, а научная база, реализованная в виде специализированного ПО.
Первый коптер для фермерских хозяйств был создан в 2016 г. Тогда же компания провела первый раунд инвестиций, стала резидентом «Сколково». В 2018 г. компания получила инвестиции от российско-белорусского фонда венчурных инвестиций, созданного Инфрафондом РВК и Белорусским инновационным фондом и РВК.
Типовые клиенты компании – фермеры, компании, производящие удобрения, государственные структуры, а также страховые компании, специализирующиеся на аграрном производстве. Заказы в среднем начинаются от 500 га при первых внедрениях в хозяйство.

Решаемые задачи заказчиков:

• Контроль урожайности - комплекс позволяет подсчитать количество саженцев и измерить объем биомассы, а также оценить равномерность засева с визуализацией на карте.
• Mониторинг состояния посевов - комплекс позволяет выявлять заболевания и сорняки растительного покрова на ранних стадиях, планировать полевые работы.
• Оптимизация землепользования - отслеживание наиболее высокоурожайных участков, изучение рельефа местности.

Стадия развития производства и планы развития:
По состоянию на 2018 г. команда технологов «АгроДронГрупп» продавала в год по 20 комплексов с беспилотниками для промышленных съемок. Вышла на международный рынок, первая продажа – съемка 3000 га полей в Казахстане. Сегодня компания работает в Казахстане, Узбекистане (коммерческие и государственные заказы). Идут полевые испытания в Индии, Вьетнаме, Индонезии.
Апробированные культуры: озимая пшеница, кукуруза, виноград, зернобобовые, рис, картофель, фруктовые сады, хлопок, пальмы, соя, овощные культуры.
Один из ключевых партнеров компании - ООО ТД «ТК1», лидера в области табачного производства в России. Агродроны «АгроДронГрупп» с мультиспектральной гиперпектральной камерой проводят облеты заданных сельскохозяйственных полей в Краснодарском и Ставропольском краях, контролируют состояние посевов и выявляют возможные проблемы на ранних стадиях.
Планируется расширение бизнес-модели: предлагать заказчикам не просто технические услуги с полуавтоматической обработкой данных, а облачный сервис типа Uber (AgroUber), в котором могут участвовать различные исполнители.

Уникальные достижения:
В 2016 и 2017 гг. «АгроДронГрупп» получила золотые медали Минсельхоза РФ за разработку агродронов и научных методик их применения.
Проект входит в перечень лидерских проектов АСИ.

Место расположения: Москва

Дата основания: 2017

𝓲

Фото: Группа компаний «Аэромакс»

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• БАС вертолётного типа. Флагманская модель – «тяжеловес» SH-3000: максимальный взлетный вес — 3600 кг, грузоподъёмность – 1000 кг, дальность полета – 900 км, продолжительность полета – 5 ч. Модели SH-750, SH-450, SH-350 поддерживают максимальный взлетный вес на уровне 750 кг, 450 кг, 350 кг соответственно. Основной сферой применения БАС вертолетного типа является грузовая доставка в отдаленные пункты назначения. Модели семейства SH позволяют делать это даже в условиях плохой видимости и сложных климатических условиях. Данный тип БАС позволяет также проводить работы по пожаротушению, вести поисково-спасательные работы при ликвидации ЧС, осуществлять экологическую экспертизу на суше и над водной поверхностью, а также наблюдать за состоянием инфраструктуры и строительства новых объектов.
• БАС коптерного типа с вертикальным взлетом и посадкой - наиболее эффективны в местах, где отсутствуют условия для работы БАС самолетного типа. Модели АС-МК-4 и АС-МК-6 поддерживают автономный полет в течение 80 и 75 мин. соответственно с полезной нагрузкой до 2 кг на борту.
• БАС самолетного типа - обладают высокой производительностью, обеспечивают большую продолжительность, скорость и высоту полета. Модель Д-20 - 1000 км, 14 час. (Д-20K - модификация с вертикальным взлетом и посадкой), Д-12 - 250 км, АС-32-08 - компактная беспилотная авиационная система с возможностью полета на расстояние 130 км и автономностью до 3 час., АС-32-10 – автономный полет до 5 час.

Особенности разработки и производства:
Производство БАС осуществляется в Санкт-Петербурге на производственных площадях «ДИАМ-Аэро».

• Летом 2024 г. специалисты «Аэромакс» за 10 дней успешно провели комплексное обследование участка магистрального нефтепровода «Грозный-Баку», который обеспечивает реверсивную транспортировку углеводородов между Россией и Азербайджаном и участвует в логистических цепочках энергоносителей между центральной Азией и Европой. Результат обработки данных – высокоточные (сантиметровая точность) цифровые модели местности и рельефа, а также ортофотоплан коридора трубопровода в Кировском районе столицы Дагестана.
• В рамках проекта по комплексному исследованию лесного фонда Дальневосточного федерального округа в период август 2020 г. - февраль 2021 г. была проведена независимая инвентаризация лесных ресурсов на площади 1,95 млн га в Забайкальском крае, составлена карта лесных ресурсов, сформирована концепция лесообеспечения для деревообрабатывающего предприятия, создана финансовая модель строительства и функционирования лесозавода.
• Весной 2023 г. БЛА Д-20 принял участие в мероприятиях по учёту тюленей на ледовых полях Каспия по заказу Минприроды РФ. Эти самолёты отлично подходят для биомониторинга, так как они бесшумны и могут проводить съёмки на низких высотах, не пугая животных. За десять дней площадь обследованной акватории беспилотником по запланированным маршрутам составила 4,5 тыс. км.

Стадия развития производства и планы развития:
Собственный парк авиатехники предприятие использует в 57 регионах страны для решения задач в лесном и сельском хозяйстве, строительной отрасли, нефтегазовом и электросетевом комплексах, а также в сфере грузовых перевозок. Для этих целей созданы региональные авиационные компании, диспетчерское управление по наземной инфраструктуре, а также авиационный учебный центр, где готовят необходимых специалистов.

Уникальные достижения:
Группа компаний «Аэромакс» имеет солидный портфель успешных кейсов, реализованных на Ямале и связанных как с доставкой грузов, так и воздушным мониторингом территорий. При создании центра опережающего технологического развития беспилотии в Салехарде представители правительства ЯНАО, Росавиации и Госкорпорации ОРВД решили взять за основу технологические наработки «Аэромакс» в части организации наземной аэродромной инфраструктуры.

Место расположения: Елабуга (Республика Татарстан), территория ОЭЗ «Алабуга»

Дата основания: 2017

𝓲

Фото: «Альбатрос»

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• «Альбатрос М1» - компактный беспилотник, помещающийся в рюкзак. Аппарат отличается легкостью и скоростью развертывания, возможностью стартовать с любого места. Оптимален для ведения аэрофотосъемки и видео мониторинга на средних дистанциях. Продолжительность полета - до 1,5 часов, протяженность маршрута - 100 км.
• «Альбатрос М5» - БПЛА с максимальным временем полета в 4,5 часа и размахом крыла 3,3 метра. Подходит для съемки больших площадей и долгого непрерывного полета. Предназначен для проведения аэрофотосъемки и видеомониторинга местности.
• БПЛА мультироторного типа «Альбатрос D1» - промышленный квадрокоптер со временем полета до 60 мин.
• «Альбатрос D5» - БПЛА для доставки специальных грузов к месту проведения работ и видеомониторинга с оптической системой слежения.

Беспилотные системы позиционируются для решения задач в различных отраслях:

• Сельское хозяйство (обследование посевов, мониторинг озимых, сопровождение мелиорации, инвентаризация земель).
• Лесное хозяйство (для мониторинга лесных ресурсов и осуществления высококачественной съемки).
• Нефтегазовый сектор (аэросъемка местности позволяет осуществлять непрерывный контроль над загрязнением природной среды).
• Строительство (составление топографических планов в масштабах 1:500, 1:1000, 1:2000 и 1:5000 по материалам аэрофотосъемки).
• Электроэнергетика (аэрофотосъемка линий электропередач любой длины, определение положения проводов, детальный верховой осмотр).
• Транспортная инфраструктура (съемка территории заданного участка строительства, ремонта либо эксплуатации дороги).
• Охрана природы (контроль лесных пожаров, незаконных свалок мусора, поиск браконьеров).
• Водные пути (мониторинг рек, озер, водохранилищ, экологический мониторинг).
• Маркшейдерская съемка карьеров (получение данных о пространственном положении горных пород, выработок).
• 3D-модели городов.

Особенности разработки и производства:
Головной офис компании и производство беспилотников располагается на территории ОЭЗ «Алабуга». Филиалы компании работают в Королеве (Московская область), Санкт-Петербурге, Тюмени, Воронеже, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Ставрополе.

Стадия развития производства и планы развития:
По планам компании, объем производства, запущенного в 2023 г., к 2037 г. должен составить 1 тыс. беспилотников в год.
БПЛА модели «Альбатрос М5» входят в состав воздушного флота компании «БАС», национального оператора отрасли беспилотной гражданской авиации.

Уникальные достижения:
В августе 2024 г. партия из 13 беспилотников Альбатрос М5 Agro поступила в АО «Московское» Новосибирской области (на условиях льготного лизинга), где была произведена аэрофотосъемка на всей территории хозяйства площадью 6000 га. Была составлена цифровая карта и проведен анализ классификации земель под различный вид использования.
В марте 2024 г. с помощью БПЛА «Альбатрос» выполнена аэрофотосъемка поверхности озера Байкал для подсчета популяции байкальской нерпы.

Место расположения: Москва

Дата основания: 2022

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:
Семейство БЛА самолетного типа с гибридной силовой установкой «Легионер». Включает ряд моделей:

• «Легионер-E33K» - летательный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL), максимальная дальность полета - 200 км (при грузоподъемности до 3 кг) и 50 км (при грузоподъемности 10 кг), время полета: до 150 мин. Тип двигателя: электрический или внутреннего сгорания (бензин АИ-92). Это многофункциональное средство, способное выполнять разнообразные задачи, например, аэрофотосъёмки, доставки грузов, лазерного сканирования, видеонаблюдения и патрулирования.
• БЛА «Легионер G29s» - гибридный самолет вертикального взлета и посадки для длительных миссий: дальность полета - 550 км, высота полета - 250 – 1100 м, крейсерская скорость - 100 км/ч, полезная нагрузка – до 3,5 кг. Силовая установка - АИ-92. Предназначен для задач аэрофотосъемки, воздушного лазерного сканирования, видеомониторинга.
• БЛА «Легионер Е29» - электрический самолет вертикального взлета и посадки: дальность полета - 225 км, высота полета * 250 – 1000 м, крейсерская скорость - 90 км/ч, полезная нагрузка – до 3 кг, длительность полета - до 2,30 ч. Предназначен для задач аэрофотосъемки, воздушного лазерного сканирования, видеомониторинга.
• Вертолётный дрон «Альфа-Е» - беспилотный вертолёт на электрическом двигателе: дальность полета - 90 км, время полета * 1 ч. 45 мин., максимальная высота полета - 3 км, скорость – до 110 км/ч.
• Всепогодный БПЛА СКАТ 350 М - для мониторинга протяжённых объектов.
• Миниатюрный квадрокоптер «Каракурт» - для проведения аэрофотосъемки и сбора информации в реальном времени. Модель демонстрирует высокую маневренность, что очень удобно для запуска в ограниченных пространствах. Максимальная дальность полета - 1 км, время полета - до 20 мин.
• Готовые решения для различных прикладных задач:

Инженерно-геодезические изыскания для строительства

• • Топографо-геодезическое обеспечение маркшейдерских работ
  • Топографо-геодезическое обеспечение геологоразведочных работ
  • Аэромагниторазведка
  • Геотехнический мониторинг пути
  • Геодинамический мониторинг

Особенности разработки и производства:
«Легионер-Е33К» преимущественно состоит из отечественных деталей. Некоторые компоненты, такие как винтомоторная группа и аккумуляторные батареи, по-прежнему импортируются. Все программное обеспечение бортового радиоэлектронного оборудования, корпус и электроника полностью отечественного производства.

Стадия развития производства и планы развития:
«Легионер-Е33К» поступил в серийное производство.
В ноябре 2024 г. начались поставки коммерческих БПЛА «Легионер G29s» и «Легионер Е29» по государственному заказу (ГТЛК) с установленной полезной нагрузкой: фотокамеры PhaseOne и RX1RM2, воздушный лазерный сканер LiAIR Н800, наземный комплект аппаратуры связи «Тукан». Большинство БПЛА по заказу Государственной транспортной лизинговой компании планируется поставить до конца 2024 г.

Уникальные достижения: Осенью 2024 г. беспилотный вертолёт «Альфа Е» прошел тестирование в рамках пилотного проекта аэрологистики в Нижнем Новгороде и Самаре (оператор проекта – компания «БАС»). Дроноводы «БАС» провели тестовые полёты по двум маршрутам в каждом городе на высоте 150 - 220 м. Беспилотники успешно прошли маршруты протяжённостью от 5,5 до 17 км.

Место расположения: Красноярск

Дата основания: 2012

𝓲

Фото: «Автономные аэрокосмические системы — ГеоСервис»

Номенклатура производства:

Особенности выпускаемой продукции:

• БЛА SIGMA использует 4-тактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с высокой надежностью. Способна выполнять полётные задания с длиной маршрута до 1200 км. Подготовка занимает 15 минут, может находиться в воздухе до 6 час., полет проходит в автоматическом режиме. Модель рассчитана на длительное время эксплуатации за счет применения качественных композиционных углепластиковых материалов, спекаемых при высоких температурах.

Сферы применения БЛА SIGMA:

• Горное дело: применение БАС SIGMA поможет организовать аэрофотосъемку, составление ортофотопланов высокого разрешения; построить цифровую модель местности для целей маркшейдерского обеспечения; предоставить информацию для контроля ведения и планирования горных работ.
• Электроэнергетика: лазерное сканирование, диагностика ЛЭП.
• БЛА miniSIGMA с вертикальным взлетом и посадкой: электрический двигатель, длительность полета – 2 час., полезная нагрузка – до 2,5 кг, крейсерская скорость - 80 км/ч, высота полета – до 3000 м.

Особенности разработки и производства:
НПО «Автономные аэрокосмические системы-ГеоСервис» основано коллективом молодых учёных на базе Сибирского федерального университета.
Аппарат SIGMA производится в Красноярске. БАС SIGMA была спроектирована с фокусом на минимизацию производственных затрат, что стало возможным благодаря использованию уже существующих технологий компании и конвейерному способу производства.
85% комплектующих SIGMA – гиростабилизированная платформа РАКУРС НАДИР-4, моноблок БРЭО, модем КТР, магнитный компас и т.д. - производятся на базе компании АВАКС.
Авионика выпускается серийно. Все устройства проходят испытания на стендах в экстремальных температурных режимах и на устойчивость к перегрузкам.

Стадия развития производства и планы развития:
Собственное механическое, композитное, радиоэлектронное, кабельное производство и испытательная база (находятся в Красноярске).
Поставки БПЛА в Министерство лесного хозяйства, коммерческим заказчикам.

Уникальные достижения:
В 2021 г. компания выиграла конкурс НТИ на разработку системы автономного взлета и посадки.

• Российский рынок гражданских БПЛА: ключевые тренды
  
• БПЛА - Беспилотный летательный аппарат
  
• Производство БПЛА в России
  
• БПЛА в США
  
• БПЛА в Казахстане