| Заказчики: Pony Express (Фрейт линк) Москва; Логистика и дистрибуция Продукт: ГАЗель NextДата проекта: 2024/07 — 2025/01
|
2025: Создание мобильных курьерских отделений
Компания Pony Express сообщила о создании мобильных курьерских отделений. Это решение позволило компании сократить издержки на сбор и доставку, повысить скорость реагирования и создать продукт, востребованный как внутри компании, так и среди сторонних логистических операторов. Об этом компания сообщила 13 февраля 2025 года.
Ранее компания использовала стационарные городские курьерские отделения (ГКО), однако этот формат приводил к избыточному пробегу, повышенным затратам на топливо и несоблюдению сроков доставки. Кроме того, часть услуг, таких как внутригородской экспресс, premium-доставка, срочные и региональные доставки, требовала передачи отправлений между курьерами, что усложняло логистические процессы.
Выходом стало создание мобильных курьерских отделений (МКО) на базе автомобилей, таких как ГАЗель Next. Теперь сортировка и передача грузов осуществляется прямо в автомобиле, а не в стационарных отделениях, что позволило оптимизировать маршруты и сократить затраты.
Достигнутые результаты:
- Сокращение потерь времени на 54% благодаря приближению логистического центра к маршрутам доставки.
- Снижение количества курьеров на 16%, что позволило оптимизировать штат и перераспределить ресурсы.
- Сокращение пробега вне маршрута на 75%, что существенно уменьшило затраты на топливо.
- Рост количества накладных на один стоп на 15% за счёт исключения ситуаций, когда разные курьеры приезжают на один и тот же адрес.
- Сокращение задержек доставок в 3 раза, что повысило качество сервиса и уровень удовлетворённости клиентов.
Проект продемонстрировал свою эффективность, однако требует доработки. Среди выявленных вызовов – зависимость от дорожного трафика, возможные сбои в ИТ-системах и необходимость в подменных МКО на случай выхода автомобиля из строя.
Тем не менее, Pony Express рассматривает возможность масштабирования проекта и вывода мобильных курьерских отделений на рынок как отдельного логистического решения для других компаний.
