Xiangyun AS700 (дирижабль)

Продукт
Разработчики: Changjiang Hangte Low-altitude Aircraft Technology
Дата премьеры системы: январь 2026 г.
Отрасли: Транспорт

2026: Использование в коммерческих перевозках

9 января 2026 года первый в Китае сертифицированный пилотируемый дирижабль AS700 Xiangyun выполнил свой дебютный коммерческий рейс в провинции Хубэй. Аппарат совершил полет по маршруту между городами Цзинмэнь и Ухань с возвращением в точку вылета.

Дирижабль был разработан и построен компанией Changjiang Hangte Low-altitude Aircraft Technology, входящей в Changjiang Industrial Investment Group. Летательный аппарат получил сертификат типа от Управления гражданской авиации Китая в декабре 2023 года, что разрешило его коммерческую эксплуатацию. AS700 предназначен для работы в рамках развивающейся в стране «низковысотной экономики» — концепции, предполагающей активное использование воздушного пространства до 300 метров от земли для гражданских и коммерческих задач.

Первый в Китае пассажирский дирижабль приступил к коммерческим перевозкам

Длина дирижабля составляет 50 м, максимальная дальность полета — 700 км, практический потолок — 3 км. Скорость аппарата достигает 100 км/ч. Он способен находиться в воздухе до 10 часов и перевозить до 10 человек, включая пилота. Основные области применения включают авиационный туризм, выполнение аварийно-спасательных операций, мониторинг территории, логистику, а также размещение рекламы.«Агропромкомплектация» сократила капитальные вложения в ИТ. CIO компании на TAdviser SummIT — о том, к чему это привело 8.4 т

Развитие модели продолжается. Как передает Ilkha, уже создан и испытан полностью электрический вариант AS700D с уменьшенным уровнем шума и минимальными выбросами в атмосферу. Его первый полет состоялся в начале 2025 года.

Ожидается, что по мере подготовки пилотов и выпуска новых экземпляров коммерческие операции с дирижаблями AS700 будут расширяться. Представители авиационных властей и отраслевые партнеры рассматривают полет аппарата не только как технологическое достижение, но и как показатель растущей роли Китая в инновационных секторах гражданской авиации. [1]

Примечания