ATI.SU: Копирование грузов

2024: Фильтрация грузов по местам загрузки и разгрузки, весу, объему и другим параметрам

В сервисе по автоматическому копированию грузов «Биржи грузоперевозок ATI.SU» обновлен функционал. Теперь каждое копирование можно настраивать более персонализировано, фильтруя грузы по местам загрузки и разгрузки, весу, объему и другим параметрам. Об этом разработчик сообщил 27 августа 2024 года.

Многие логисты публикуют грузы из сторонних систем на «Бирже ATI.SU», чтобы быстрее найти транспорт для прямого заказчика. Когда грузов несколько — сделать это вручную несложно. Если же их становится больше — трудозатраты возрастают кратно, появляются ошибки, а данные размещаются с задержкой.

Чтобы упростить и ускорить работу логистов, специалисты «Биржи ATI.SU» создали сервис «Автоматическое копирование грузов». Благодаря ему не нужно вручную переносить данные из систем, на которых работает прямой заказчик, а ошибки, возникающие при ручном переносе, исключены. Кроме того, сервис обеспечивает системный подход и максимально возможную скорость публикации грузов.

Включенное копирование и качественная настройка фильтрации безошибочно дублируют важную информацию по грузу, учитывает данные о желаемой комиссии и прочие параметры, что максимально приближенно к принятию решений «живым» логистом.

На август 2024 года доступны интеграции ATI.SU с системами Atrucks и TorgTrans, а также копирование внутри сервиса для распределения грузов «Площадки ATI.SU» (с других площадок на свои площадки и Биржу).Как DevOps-сервис помогает «разгрузить» высоконагруженные системы BPMSoft

Благодаря обновлению сервиса «Автоматическое копирование грузов» в карточке копирования появилось поле «Название копирования», а также возможность добавить фильтры. Это важное обновление для тех, кому необходимо создавать различные категории копируемых грузов с разной комиссией и другими условиями, а также ограничить направление работы с грузами. Заданное название позволяет персонализировать каждое копирование, чтобы впоследствии было удобнее находить его в списке и управлять им.

Вот несколько примеров использования фильтров. В фильтры «По загрузке» и «По разгрузке» можно добавлять до 10 объектов: городов, регионов, областей или стран, где начинается и завершается маршрут доставки. Так можно, например, управлять внутригородскими перевозками, если указать в обоих полях один и тот же город (Москва-Москва и т. п.). Фильтры «По весу» и «По объему» дают возможность настраивать копирование, например, для работы только с малотоннажным транспортом.

Сервис автоматического копирования уже востребован среди наших клиентов-экспедиторов, которым необходимо работать с грузами с разных площадок в одном удобном интерфейсе. Добавленная фильтрация помогает пользователям более качественно работать с грузами при копировании. Мы, в свою очередь, продолжим расширять функциональность экосистемы цифровых инструментов ATI.SU: стратегической целью на ближайший год для нас является реализация сервиса TMS, – сказал Святослав Вильде, основатель и директор «Биржи грузоперевозок ATI.SU».

2021: Возможность включать копирование грузов сразу на несколько площадок

15 января 2021 года компания «Биржа грузоперевозок ATI.SU» представила обновленный функционал сервиса «Копирование грузов». Он позволяет экспедиторам оптимизировать процесс поиска наиболее оптимальных исполнителей перевозки и свести стандартные рутинные операции к минимуму.

«Копирование грузов»

По информации компании, обычно, когда грузовладелец выставляет заявку на перевозку груза, его экспедитор вынужден обзванивать перевозчиков или вручную добавлять груз на свою площадку на бирже, чтобы найти исполнителя. Благодаря обновленному сервису «Копирование грузов» экспедитор может автоматизировать эти действия. Как только грузовладелец выставляет груз на свою площадку, он автоматически копируется на площадку экспедитора. Перевозчики экспедитора получают уведомление о новом грузе и могут предложить свои услуги. При этом перевозчики будут видеть груз со ставкой, учитывающей комиссию экспедитора.

Таким образом, пока другие вынуждены обзванивать своих перевозчиков, собирая ставки, экспедиторы, пользующиеся сервисом, успевают выбрать предложение и забронировать груз. Если ставка груза не подразумевает возможности торга, то все происходит еще быстрее. Перевозчик может сам забронировать груз, размещенный у экспедитора, и предоставить данные о водителе и машине. Как только это произойдет, система забронирует груз у грузовладельца от имени экспедитора. Данные о водителе и машине, которые ввел перевозчик, будут отправлены грузовладельцу, чтобы он мог составить заявку. Экспедитору останется только получить документы от грузовладельца и подписать их.

Сервис был запущен в формате MVP около года назад. В конце декабря 2020 года была представлена доработанная версия сервиса. Разработкой занималась ИТ-команда Биржи, перед которой была поставлена задача – расширить имеющуюся функциональность, добавив в алгоритм возможность включать копирование грузов сразу на несколько площадок. Это потребовало серьезных переделок бэкенда. Другая цель изменений была связана с обновлением интерфейса и удобства сервиса. Команда сделала отдельную страницу для настроек копирования груза, где пользователи могут посмотреть, откуда у них копируются грузы и на каких площадках размещаются. Там же можно управлять настройками: менять комиссию, включать и выключать копирование. При этом всю реализацию нужно было делать на «живую» систему: возможность копирования не была отключена, поэтому все обновления были обратно совместимы и делались с учетом требований первой версии.

Сервис «Копирование грузов» позволяет не только копировать обычные грузы, но и включить режим «Сквозные торги». Этот режим означает, что размещенные грузовладельцем торги одновременно запустятся и среди перевозчиков на площадке экспедитора. При этом перевозчики увидят ставку с учетом комиссии экспедитора. Если кто-то из них победит в торгах, предложив самую выгодную цену, груз будет забронирован от имени экспедитора.

Задача обновленного сервиса «Копирование грузов» – оцифровать часть логистической цепочки «грузовладелец-экспедитор-грузоперевозчик» и, таким образом, дополнить экосистему цифровых сервисов, которую развивает «Биржа грузоперевозок ATI.SU».

Мы поставили перед собой задачу вписать в единый цифровой контур всех участников рынка автомобильных грузоперевозок – заказчика, экспедитора, перевозчика, водителя – и разрабатывать сервисы, которые сводят к минимуму рутинные процессы, которые отнимают очень много времени. Современные технологии уже позволяют автоматизировать практически все стандартные действия логистов компаний и экспедиторов, нам остается только упаковывать их в сервисы и популяризировать в сообществе. рассказал Святослав Вильде, управляющий «Биржа грузоперевозок ATI.SU»